市民給舊城更新改造鼓勁,廣州市舊城更新改造規(guī)劃綱要征求市民意見已結(jié)束,記者昨日從網(wǎng)站投票調(diào)查中獲悉,相對(duì)于“保護(hù)歷史文化街區(qū)和風(fēng)貌建筑”和“發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)提升土地價(jià)值”,廣大市民更傾向于這個(gè)千億工程能“改善居民生活環(huán)境與市容市貌”。不少市民給
廣州市舊城更新改造規(guī)劃綱要征求市民意見已結(jié)束,記者昨日從網(wǎng)站投票調(diào)查中獲悉,相對(duì)于“保護(hù)歷史文化街區(qū)和風(fēng)貌建筑”和“發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)提升土地價(jià)值”,廣大市民更傾向于這個(gè)千億工程能“改善居民生活環(huán)境與市容市貌”。不少市民給政府鼓勁,希望“不管阻力有多大,都要堅(jiān)定不移地推進(jìn)”。
市民建議分批拆遷分批完工
廣州市規(guī)劃部門于今年1月公布了《廣州市舊城更新改造規(guī)劃綱要(征求意見稿)》,涉及動(dòng)遷人口60萬人,劃定了舊城改造的范圍是指建設(shè)超過30年的歷史舊城,范圍包括環(huán)市路—恒福路—永福路以南、廣州大道以西、昌崗路—新港路以北、白鵝潭珠江水道(鶴洞大橋)—同德涌以東的地區(qū),面積約54平方公里。其中,更新改造重點(diǎn)在內(nèi)環(huán)路以內(nèi),面積約為33平方公里。緊隨其后,廣州市國土房管部門迅速出臺(tái)了《廣州市舊城更新改造拆遷補(bǔ)償安置工作指導(dǎo)意見(試行)》,并于日前發(fā)布“七條”,解讀舊城改造補(bǔ)償方案。即按三部分補(bǔ)償———市場(chǎng)評(píng)估價(jià)、舊城區(qū)補(bǔ)償金和搬遷時(shí)限獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)(后面兩部分補(bǔ)償合稱改造獎(jiǎng)勵(lì)),但總補(bǔ)償額不高于同區(qū)域新建普通商品房市場(chǎng)價(jià)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,“這就意味著荔灣、海珠、越秀等中心城區(qū)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)基本上都在2萬元/平方米以上,接近同區(qū)域一手房樓價(jià)?!备鶕?jù)評(píng)估,僅歷史舊城改造一項(xiàng)(不含全部城中村),擬拆除建筑總量達(dá)到1050萬平方米,整治規(guī)模約7500萬平方米,所需用于拆遷補(bǔ)償?shù)馁Y金就將超過1000億元。不少市民紛紛對(duì)此表示憂慮,提出改造工程應(yīng)分批拆遷分批完工,不要全城開工同時(shí)大拆大建,防止腐敗鏈形成。
“不管阻力有多大都要改造”
規(guī)劃綱要中提出:“在舊城區(qū)劃定部分區(qū)域作為交通保護(hù)區(qū),通過停車收費(fèi)、通行收費(fèi)調(diào)節(jié)交通需求?!薄斑@需要一個(gè)前提,就是老城區(qū)有發(fā)達(dá)的地下軌道交通系統(tǒng),同時(shí),舊城周邊地鐵站和公交站附近要有足夠的停車位?!笔忻窭钚〗惚硎?,國外對(duì)舊城區(qū)進(jìn)行交通限行的城市幾乎都有這兩項(xiàng)配套條件,也只有這樣,市民才能將自己的車停在舊城周邊,自己乘地鐵進(jìn)入,“如果沒有完善的地鐵系統(tǒng),交通限行將對(duì)進(jìn)入舊城的市民造成很大不便?!?/p>
規(guī)劃中確定舊城更新改造后的人口規(guī)模與現(xiàn)有總量持平,常住人口規(guī)??刂圃?00萬人左右。目前,廣州舊城總建筑面積約為9013萬平方米左右,平均毛容積率為1.67。規(guī)劃更新改造后舊城區(qū)整體平均毛容積率控制在2.0以內(nèi)。為什么舊城改造后容積率反而提高了呢?廣州規(guī)劃部門解釋這是“低層高密度”的建設(shè)模式向“高層、低密度”的轉(zhuǎn)變,大量危破房拆掉后,騰出來的土地可以建更多的綠地和配套設(shè)施。市民王先生認(rèn)為,目前舊城改造規(guī)劃,政府提供的公共服務(wù)開發(fā)熱情相對(duì)萎靡,商業(yè)交通配套建設(shè)相對(duì)遲緩。他希望廣州不要把“舊改”簡(jiǎn)單等同于“面子工程”。
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內(nèi)容審核:趙正群律師
來源:中國法院網(wǎng)-市民給舊城更新改造鼓勁,
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