一、樓房因修地鐵拆遷怎么補償,修地鐵拆遷怎么補償

修地鐵拆遷補償主要包括以下幾個方面的補償：

被征收房屋價值的補償：

根據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條第一款，被征收的房屋價值會得到相應(yīng)的補償。這通?；诜课莸氖袌鰞r值、結(jié)構(gòu)、使用年限等因素來確定。

搬遷與臨時安置的補償：

依據(jù)同一條例的第十七條第二款，因征收房屋導(dǎo)致的搬遷和臨時安置費用也會得到補償。這包括了搬家費、臨時住宿費等因拆遷產(chǎn)生的額外費用。

停產(chǎn)停業(yè)損失的補償：

對于因征收房屋而造成的停產(chǎn)停業(yè)損失，同樣根據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條第三款，也會給予相應(yīng)的補償。這主要是針對商業(yè)或生產(chǎn)性用房被征收時的情況。

住房保障的優(yōu)先考慮：

如果被征收人符合住房保障條件，根據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》第十八條，作出房屋征收決定的政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)先給予住房保障。具體的保障方式會由省、自治區(qū)、直轄市制定的相關(guān)辦法來確定。

土地補償費和其他補償：

在征收土地時，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》第四十八條，還需支付土地補償費、安置補助費以及農(nóng)村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用。這些費用的標(biāo)準(zhǔn)會綜合考慮多種因素，如土地原用途、土地資源條件等，并由省、自治區(qū)、直轄市制定具體標(biāo)準(zhǔn)。

總的來說，修地鐵拆遷補償是一個綜合多方面的考量過程，旨在確保被征收人的合法權(quán)益得到充分保障。具體的補償標(biāo)準(zhǔn)和方式會根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和實際情況有所不同，建議您在面臨拆遷時，及時咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門或?qū)I(yè)律師，以了解并爭取自己應(yīng)得的權(quán)益。

二、修地鐵要拆住房怎么補償

法律分析：國有土地上房屋征收與補償條例的規(guī)定，修建地鐵的時候?qū)Ψ课葸M(jìn)行拆遷的，拆遷補償?shù)捻椖堪ǚ课輧r值的補償、停產(chǎn)停業(yè)損失等。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第十七條 作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：

(一)被征收房屋價值的補償(二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償(三)因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補償。

三、修地鐵拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)

法律主觀：

1、各項 征地補償費用 的具體標(biāo)準(zhǔn)、金額由市、縣政府依法批準(zhǔn)的 征地補償安置 方案規(guī)定。 2、土地被征用前3年平均年產(chǎn)值的確定(有關(guān) 土地補償費 、 安置補助費 的補償標(biāo)準(zhǔn))：按當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計部門審定的最基層單位統(tǒng)計年報和經(jīng)物價部門認(rèn)可的單價為準(zhǔn)。 3、按規(guī)定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農(nóng)民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。原土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征用前三年平均年產(chǎn)值的30倍。

法律客觀：

《國有土地上房屋征收與補償條例》

第十七條

作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：

（一）被征收房屋價值的補償；

（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；

（三）因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補償。

市、縣級人民政府應(yīng)當(dāng)制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

四、修地鐵房屋受損補償標(biāo)準(zhǔn)

法律分析：關(guān)于這個修地鐵導(dǎo)致房屋開裂賠償標(biāo)準(zhǔn)：首先你需要找你信任的第三方房屋安全鑒定機構(gòu)鑒定,房屋損失確實是由修建地鐵導(dǎo)致。這樣,根據(jù)鑒定結(jié)果計算賠償數(shù)額。確實因地鐵施工造成的房屋損害性質(zhì)量問題可向當(dāng)?shù)爻墙ň址从巢⒁笞鞒鱿鄳?yīng)補救措施.建議委托律師接入,協(xié)助談判。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》 嚴(yán)格建設(shè)申報條件，提高申報建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財力相匹配。強化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報批條件。

五、修地鐵占用小區(qū)面積補償

法律分析：按照國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，國家在征用農(nóng)村集體經(jīng)濟組織的土地時，土地補償費應(yīng)由征地單位直接支付給被征地方，即農(nóng)村集體經(jīng)濟組織，由農(nóng)村集體經(jīng)濟組織所有，而不能直接支付給村民個人。通常情況下，土地補償費會由代表農(nóng)村集體經(jīng)濟組織的村委會或者村經(jīng)濟合作社管理，如何支配由農(nóng)村集體經(jīng)濟組織依照法定程序決定。因此，被征地的村民個人無權(quán)直接向征地單位要求支付或者分配土地補償費。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

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文章來源參考：【頭條】樓房因修地鐵拆遷怎么補償，修地鐵拆房子政策

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投稿：張成

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