一、國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)是什么？具備下列條件之一者，為一級(jí)站：1、 站務(wù)工作量在7000及7000人次以上的車(chē)站；人口稀少及少數(shù)民族地區(qū)站務(wù)工作量在5000及5000人次以上的車(chē)站。2、省、自治區(qū)、直轄市人民政府所在地，如無(wú)7000人次以上的車(chē)站，可將具有代表性的一個(gè)車(chē)站列為一級(jí)站。3、?。ㄗ灾螀^(qū)）轄市、自治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地如無(wú)7000人次以上的車(chē)站，可將站務(wù)工作量在3000及3000人次以上的一個(gè)車(chē)站列為一級(jí)站。車(chē)站站址根據(jù)下列原則選定：便利旅客集散和換乘；車(chē)輛流向合理，方便出入；具備足夠的場(chǎng)地，能滿(mǎn)足車(chē)站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地；結(jié)合城市規(guī)劃要求，合理布局。這樣解釋好理解嗎？

二、一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)規(guī)定

法律分析：

1、 站務(wù)工作量在7000及7000人次以上的車(chē)站；人口稀少及少數(shù)民族地區(qū)站務(wù)工作量在5000及5000人次以上的車(chē)站。

2、省、自治區(qū)、直轄市人民政府所在地，如無(wú)7000人次以上的車(chē)站，可將具有代表性的一個(gè)車(chē)站列為一級(jí)站。

3、省（自治區(qū)）轄市、自治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地如無(wú)7000人次以上的車(chē)站，可將站務(wù)工作量在3000及3000人次以上的一個(gè)車(chē)站列為一級(jí)站。

車(chē)站站址根據(jù)下列原則選定：便利旅客集散和換乘；車(chē)輛流向合理，方便出入；具備足夠的場(chǎng)地，能滿(mǎn)足車(chē)站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地；結(jié)合城市規(guī)劃要求，合理布局。

法律依據(jù)：

《汽車(chē)客運(yùn)站管理規(guī)定》 第三條 汽車(chē)客運(yùn)站是指下列以場(chǎng)地設(shè)施為基礎(chǔ)，組織旅客集散并提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)單位。

（一）符合交通部《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》規(guī)定的等級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站；

（二）以停車(chē)場(chǎng)為依托具有集散旅客、售票、停發(fā)車(chē)功能的簡(jiǎn)易汽車(chē)站；

（三）單獨(dú)設(shè)置的汽車(chē)客運(yùn)代辦站點(diǎn)。

三、一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

法律分析：1、 站務(wù)工作量在7000及7000人次以上的車(chē)站；人口稀少及少數(shù)民族地區(qū)站務(wù)工作量在5000及5000人次以上的車(chē)站。

2、省、自治區(qū)、直轄市人民政府所在地，如無(wú)7000人次以上的車(chē)站，可將具有代表性的一個(gè)車(chē)站列為一級(jí)站。

3、省（自治區(qū)）轄市、自治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地如無(wú)7000人次以上的車(chē)站，可將站務(wù)工作量在3000及3000人次以上的一個(gè)車(chē)站列為一級(jí)站。

車(chē)站站址根據(jù)下列原則選定：便利旅客集散和換乘；車(chē)輛流向合理，方便出入；具備足夠的場(chǎng)地，能滿(mǎn)足車(chē)站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地；結(jié)合城市規(guī)劃要求，合理布局。

法律依據(jù)：《汽車(chē)客運(yùn)站管理規(guī)定》 第三條 汽車(chē)客運(yùn)站是指下列以場(chǎng)地設(shè)施為基礎(chǔ)，組織旅客集散并提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)單位。

（一）符合交通部《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》規(guī)定的等級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站；

（二）以停車(chē)場(chǎng)為依托具有集散旅客、售票、停發(fā)車(chē)功能的簡(jiǎn)易汽車(chē)站；

（三）單獨(dú)設(shè)置的汽車(chē)客運(yùn)代辦站點(diǎn)。

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