一、非機(jī)動(dòng)車在斑馬線被撞，責(zé)任如何劃分？

非機(jī)動(dòng)車斑馬線被撞責(zé)任劃分與非機(jī)動(dòng)車逆向行駛的交通違章問(wèn)題。根據(jù)《道路交通安全法》，非機(jī)動(dòng)車在斑馬線正常行駛被機(jī)動(dòng)車撞時(shí)，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)主要責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車逆向行駛屬于交通違章，對(duì)社會(huì)管理帶來(lái)不確定因素。過(guò)線前車頭已過(guò)停止線但尾部未過(guò)不算闖燈，黃燈時(shí)電子警察不抓拍，紅燈亮起后才開始抓拍。

法律分析

一、非機(jī)動(dòng)車斑馬線被撞責(zé)任劃分

1、公安機(jī)關(guān)會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對(duì)交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。如果屬于非機(jī)動(dòng)車在斑馬線正常行駛，被機(jī)動(dòng)車撞了，一般是機(jī)動(dòng)車承擔(dān)主要責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《道路交通安全法》第四十四條，機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

二、非機(jī)動(dòng)車過(guò)斑馬線逆向行駛

1、交通違章是違反交通管理的行為。交通違章的違反可能給社會(huì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校以及其他組織帶來(lái)不便，對(duì)社會(huì)的管理帶來(lái)很多不確定因素。凡是車輛、行人違反交通管理規(guī)章制度和機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校及其他組織或個(gè)人未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)隨意占用道路擺攤設(shè)點(diǎn)、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚蓋房，以及進(jìn)行集市貿(mào)易和其他妨礙交通的活動(dòng)，均屬交通違章。

2、分別在車輛過(guò)線前，過(guò)線后和駛?cè)肼房?。在剛過(guò)線情況下，司機(jī)沒(méi)有繼續(xù)移動(dòng)車輛保持原狀，交管部門就不會(huì)認(rèn)定為闖燈。也就是說(shuō)，當(dāng)紅燈時(shí)，車頭車身已經(jīng)過(guò)了停止線，但車尾沒(méi)有過(guò)線時(shí)停車，即為剛過(guò)線不會(huì)被處罰。如果不慎剛好過(guò)線，千萬(wàn)不要抱僥幸心理加油，猛沖過(guò)線或怕電子警察抓拍而大距離倒車，因?yàn)橐曨l設(shè)備捕捉的是移動(dòng)影像，會(huì)形成一次完整違法記錄，在剛過(guò)線情況下，司機(jī)沒(méi)有繼續(xù)移動(dòng)車輛保持原狀，交管部門就不會(huì)認(rèn)定為闖燈。

3、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉(zhuǎn)換時(shí)間，電子警察是24小時(shí)工作，黃燈亮起時(shí)，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時(shí)才開始抓拍。

結(jié)語(yǔ)

在非機(jī)動(dòng)車斑馬線被撞責(zé)任劃分方面，根據(jù)公安機(jī)關(guān)的認(rèn)定，一般情況下，如果非機(jī)動(dòng)車在斑馬線正常行駛被機(jī)動(dòng)車撞了，機(jī)動(dòng)車將承擔(dān)主要責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在通過(guò)交叉路口時(shí)應(yīng)遵守交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或交通警察的指揮，給行人和優(yōu)先通行的車輛讓行。此外，在非機(jī)動(dòng)車過(guò)斑馬線逆向行駛方面，違反交通管理規(guī)章制度的行為均屬于交通違章，可能給社會(huì)帶來(lái)不便。在紅燈亮起時(shí)，電子警察開始抓拍，因此在過(guò)線時(shí)應(yīng)保持謹(jǐn)慎，避免違法行為的發(fā)生。

法律依據(jù)

中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例：第四章 道路通行規(guī)定 第一節(jié) 一般規(guī)定 第三十九條 人行橫道信號(hào)燈表示：

（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；

（二）紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過(guò)或者在道路中心線處停留等候。

中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例：第四章 道路通行規(guī)定 第三節(jié) 非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第六十九條 非機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第六十八條第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)和第（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行；

（三）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

中華人民共和國(guó)道路交通安全法（2021修正）：第四章 道路通行規(guī)定 第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第四十五條 機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),不得借道超車或者占用對(duì)面車道,不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口,或者在沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

二、非機(jī)動(dòng)車在斑馬線被撞責(zé)任劃分

一、非機(jī)動(dòng)車在斑馬線被撞責(zé)任怎樣劃分

1、非機(jī)動(dòng)車在斑馬線被撞責(zé)任劃分如下：

（1）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。根據(jù)過(guò)錯(cuò)推定原則，交通事故責(zé)任不明時(shí)，一般由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任；

（2）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條

機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

二、構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備哪些要素

1、必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒(méi)有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；

2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所；

3、在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過(guò)程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車輛或乘車人上下車的過(guò)程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；

4、有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；

5、必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

三、非機(jī)動(dòng)車斑馬線被撞責(zé)任劃分

法律分析：1、 非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。根據(jù)過(guò)錯(cuò)推定原則，交通事故責(zé)任不明時(shí)，一般由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。2、 非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

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