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一、銅仁昆明高鐵建設(shè)拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)2025,秀山至銅仁高鐵規(guī)劃

法律分析：根據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，重慶經(jīng)秀山至銅仁至懷化高鐵未納入規(guī)劃范圍。同時(shí)，根據(jù)國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），明確提出“未列入規(guī)劃的項(xiàng)目原則上不得開工建設(shè)”。在國家嚴(yán)控規(guī)劃外高鐵項(xiàng)目建設(shè)的大背景下，“十三五”期間已規(guī)劃有銅仁至吉首鐵路，再新建銅仁至懷化鐵路目前不具備可行性。

法律依據(jù)：《城市規(guī)劃條例》

第十二條 城市規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃兩個(gè)階段。

第十三條 城市總體規(guī)劃在城市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，由城市規(guī)劃主管部門會同經(jīng)濟(jì)、文化、軍事等有關(guān)部門編制。

第十四條 城市總體規(guī)劃的規(guī)劃期，一般為二十年。城市總體規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：確定城市的性質(zhì)、規(guī)模；選定有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和定額指標(biāo)；確定城市區(qū)域的土地利用和各項(xiàng)建設(shè)的總體布局；編制各項(xiàng)工程規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃；進(jìn)行必要的綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證；擬定實(shí)施規(guī)劃的步驟和措施，并與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃相銜接，編制城市近期建設(shè)規(guī)劃，確定城市近期建設(shè)的目標(biāo)、內(nèi)容和具體部署。

第十五條 直轄市和市的總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)把市的行政區(qū)域作為統(tǒng)一的整體，合理部署城鎮(zhèn)體系。

二、秀山有沒有高鐵呢？

法律分析：

目前沒有開通。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高速鐵路，就是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級高、能讓列車高速運(yùn)行的鐵路系統(tǒng)。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國民法典》

第八百一十四條 客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客出具客票時(shí)成立，但是當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外。

第八百一十五條

旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價(jià)條件的優(yōu)惠客票乘坐的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。

實(shí)名制客運(yùn)合同的旅客丟失客票的，可以請求承運(yùn)人掛失補(bǔ)辦，承運(yùn)人不得再次收取票款和其他不合理費(fèi)用。

三、遵義至銅仁高鐵規(guī)劃思南

法律分析：銅遵城際鐵路目前已經(jīng)納入了《貴州省城際鐵路鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目前規(guī)劃在等待國家的批復(fù)。如果該鐵路能夠動(dòng)工、開通，那么貴州黔東北的湄潭、鳳岡、思南、印江將通上高鐵，同時(shí)遵義和銅仁的經(jīng)濟(jì)交流將更加便捷。

法律依據(jù)：《鐵路安全管理?xiàng)l例》 第四條 鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強(qiáng)保障鐵路安全的教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng)，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。

四、秀山至銅仁高鐵規(guī)劃 法律問題

法律分析:

根據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，重慶經(jīng)秀山至銅仁至懷化高鐵未納入規(guī)劃范圍。同時(shí)，根據(jù)國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），明確提出“未列入規(guī)劃的項(xiàng)目原則上不得開工建設(shè)”。在國家嚴(yán)控規(guī)劃外高鐵項(xiàng)目建設(shè)的大背景下，“十三五”期間已規(guī)劃有銅仁至吉首鐵路，再新建銅仁至懷化鐵路目前不具備可行性。

法律依據(jù):

《城市規(guī)劃條例》

第十二條 城市規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃兩個(gè)階段。

第十三條 城市總體規(guī)劃在城市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，由城市規(guī)劃主管部門會同經(jīng)濟(jì)、文化、軍事等有關(guān)部門編制。

第十四條 城市總體規(guī)劃的規(guī)劃期，一般為二十年。城市總體規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：確定城市的性質(zhì)、規(guī)模；選定有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和定額指標(biāo)；確定城市區(qū)域的土地利用和各項(xiàng)建設(shè)的總體布局；編制各項(xiàng)工程規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃；進(jìn)行必要的綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證；擬定實(shí)施規(guī)劃的步驟和措施，并與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃相銜接，編制城市近期建設(shè)規(guī)劃，確定城市近期建設(shè)的目標(biāo)、內(nèi)容和具體部署。

第十五條 直轄市和市的總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)把市的行政區(qū)域作為統(tǒng)一的整體，合理部署城鎮(zhèn)體系。

五、銅仁公路規(guī)劃

法律分析：貴州省預(yù)備建設(shè)7條高速公路：

1.百里杜鵑管理區(qū)江都高速百里杜鵑南互通式立體交叉工程

2.黔北(德江)機(jī)場至新合朋高速公路建設(shè)項(xiàng)目

3.銅仁市環(huán)城高速公路

4.惠水至平塘高速公路

5.荔波至河池高速公路

6.滬昆國高安順至盤州(黔滇界)擴(kuò)容工程

7.鎮(zhèn)雄以勒(滇黔界)至七星關(guān)林口高速公路

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報(bào)國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報(bào)國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報(bào)省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報(bào)上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)上一級人民政府審批。

六、遵義至銅仁高鐵規(guī)劃思南？

銅遵城際鐵路目前已經(jīng)納入了《貴州省城際鐵路鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目前規(guī)劃在等待國家的批復(fù)。如果該鐵路能夠動(dòng)工、開通，那么貴州黔東北的湄潭、鳳岡、思南、印江將通上高鐵，同時(shí)遵義和銅仁的經(jīng)濟(jì)交流將更加便捷。法律依據(jù):《鐵路安全管理?xiàng)l例》 第四條 鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強(qiáng)保障鐵路安全的教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng)，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。

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投稿：屈語

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