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一、江背鎮(zhèn)拆遷房屋補償標準2025,瀏江高速征地拆遷開始了嗎

根據(jù)您提供的法律依據(jù)及參考的法律知識，關于“瀏江高速征地拆遷是否開始”的問題，暫時無法直接給出明確答復，因為這需要根據(jù)當?shù)卣l(fā)布的正式公告或通知來確定。但我可以就相關法律規(guī)定進行說明。

首先，根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《國有土地上房屋征收與補償條例》的相關規(guī)定，如果瀏江高速的修建涉及到國有土地的征收，那么應當符合法律中列出的為了公共利益需要的情形，其中之一就是由政府組織實施的交通基礎設施建設的需要。因此，瀏江高速的征地拆遷工作是有可能已經(jīng)開始的。

然而，具體的征地拆遷工作開始與否，需要查閱當?shù)卣墓?、通知等官方文件。通常，政府會在進行征地拆遷之前，按照法律程序發(fā)布征地拆遷公告，明確征地的范圍、時間、補償標準等相關信息。

如果您關心瀏江高速的征地拆遷工作是否已經(jīng)開始，建議您通過以下途徑獲取信息：

查閱當?shù)卣俜骄W(wǎng)站或相關部門發(fā)布的公告、通知等信息；

向當?shù)卣蛳嚓P部門咨詢，了解征地拆遷的最新進展情況；

如果可能的話，也可以與可能受影響的當?shù)鼐用襁M行溝通，了解他們是否已收到相關的通知或公告。

需要注意的是，如果瀏江高速的征地拆遷工作確實已經(jīng)開始，那么政府將按照法律規(guī)定，對被征地拆遷的居民進行公平、合理的補償，保障他們的合法權益不受損害。

最后需要強調(diào)的是，由于本回答無法提供最新的具體情況，所以您仍然需要通過官方渠道查詢最新的瀏江高速征地拆遷信息。

二、瀏陽至江背高速規(guī)劃

法律分析：路線呈東西走向，東接瀏陽至洪口界高速公路，西接江背至干杉高速公路，是長沙與瀏陽之間的第二條高速通道。

法律依據(jù)：《湖南省交通運輸廳十四五規(guī)劃第一批高速公路招商引資項目推介》（一）建設背景瀏陽至江背高速公路為“十四五”規(guī)劃研究項目。路線呈東西走向，東接瀏陽至洪口界高速公路，西接江背至干杉高速公路，是長沙與瀏陽之間的第二條高速通道。（二）項目前期工作預可報告正在編制。（三）項目建設內(nèi)容新建高速公路約25公里，同步建設必要的互通式立交、連接線、交通工程和沿線設施。（四）項目建設投資本項目估算總投資約38億元（以發(fā)改委批復工可為準）。（五）項目資金來源資本金占總投資的20%，由社會資本承擔，其余資金采用銀行貸款，占總投資的80%。（六）項目效益分析本項目具有一定的國民經(jīng)濟效益，能有效地帶動當?shù)刭Y源開發(fā)，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。（七）項目合作方式本項目擬按BOT模式招商，由社會資本組建的項目公司承擔項目的融資、建設、運營維護等職責，特許經(jīng)營期滿后項目公司將項目資產(chǎn)及相關權利等無償移交給政府。

三、瀏陽至江背高速公路規(guī)劃

法律分析：起于瀏陽市城區(qū)，接瀏洪高速，止于鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)躍龍，接江杉高速

法律依據(jù)：《中華人民共和國公路法》

第三條路的發(fā)展應當遵循全面規(guī)劃、合理布局、確保質(zhì)量、保障暢通、保護環(huán)境、建設改造與養(yǎng)護并重的原則。

第四條各級人民政府應當采取有力措施，扶持、促進公路建設。公路建設應當納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。

國家鼓勵、引導國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法投資建設、經(jīng)營公路。

四、高速公路征地拆遷范圍

公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：高速公路不少于30米。控制區(qū)內(nèi)、紅線外的房屋不一定要拆遷；影響了安全行使或居民生產(chǎn)生活的可以與公路建設和管理部門協(xié)商得到補償或者拆遷。1、高速噪音規(guī)定高速公路兩側(cè)50米內(nèi)，白天不超過70分貝，晚上不超過55分貝。高速公路兩側(cè)50米外，白天不超過60分貝，晚上不超過50分貝。但是夜深人靜噪音可以傳播很遠，沒有任何仿噪音措施，70分貝的噪音，100米之外，依然還有60分貝。2、高速公路修建降音屏障高速公路的車流量比較大，為了降低噪音，都會修建降音屏障。比如高速路兩邊的綠化樹，綠墻技術、聲屏障技術，都可以有效降低噪音。3、裝修多設計隔音功能采用塑鋼門窗，窗戶采用中空的隔音玻璃。窗戶的窗簾采用布藝，厚一些可以起到吸引作用。墻面和石膏板的中間可以加入一些隔音棉，天花板也可以安裝隔音層?！痉梢罁?jù)】：《中華人民共和國公路法》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。

五、瀏陽至江背高速批復

法律分析：從渝湘高速公路指揮部獲悉，由中鐵五局集團參與建設的穿越崇山峻嶺、全長848公里的渝湘高速公路建設正在進入倒計時攻堅階段，國慶節(jié)前武（?。┧ń┒慰蓪崿F(xiàn)通車，年底前渝湘高速公路全線正式竣工通車。

法律依據(jù)：《中華人民共和國公路法》 第五十九條 符合國務院交通主管部門規(guī)定的技術等級和規(guī)模的下列公路，可以依法收取車輛通行費：

（一）由縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個人集資建成的公路；

（二）由國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法受讓前項收費公路收費權的公路；

（三）由國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法投資建成的公路。

《中華人民共和國收費公路管理條例》

第十二條 收費公路收費站的設置，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府按照下列規(guī)定審查批準：（一）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區(qū)、直轄市之間確需設置收費站的除外。（二）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。

第十三條 高速公路以及其他封閉式的收費公路，應當實行計算機聯(lián)網(wǎng)收費，減少收費站點，提高通行效率。聯(lián)網(wǎng)收費的具體辦法由國務院交通主管部門會同國務院有關部門制定。

六、瀏陽至江背高速公路規(guī)劃 法律問題

法律分析:

起于瀏陽市城區(qū)，接瀏洪高速，止于鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)躍龍，接江杉高速

法律依據(jù):

《中華人民共和國公路法》

第三條路的發(fā)展應當遵循全面規(guī)劃、合理布局、確保質(zhì)量、保障暢通、保護環(huán)境、建設改造與養(yǎng)護并重的原則。

第四條各級人民政府應當采取有力措施，扶持、促進公路建設。公路建設應當納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。

國家鼓勵、引導國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法投資建設、經(jīng)營公路。

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文章來源參考：【頭條】2025江背鎮(zhèn)拆遷房屋補償標準表，江背鎮(zhèn)發(fā)展

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投稿：韋琴和

內(nèi)容審核：馮興元教授