一、龍崗新共和村拆遷補(bǔ)償,深圳地鐵9號(hào)線寶安段規(guī)劃 法律問(wèn)題

法律分析:

9號(hào)線延長(zhǎng)到寶安，更有意義發(fā)揮9號(hào)線作用。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)土地管理法》 第二十三條 各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)土地利用計(jì)劃管理，實(shí)行建設(shè)用地總量控制。土地利用年度計(jì)劃，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、土地利用總體規(guī)劃以及建設(shè)用地和土地利用的實(shí)際狀況編制。土地利用年度計(jì)劃應(yīng)當(dāng)對(duì)本法第六十三條規(guī)定的集體經(jīng)營(yíng)性建設(shè)用地作出合理安排。土地利用年度計(jì)劃的編制審批程序與土地利用總體規(guī)劃的編制審批程序相同，一經(jīng)審批下達(dá)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

審核通過(guò)

二、深圳地鐵9號(hào)線寶安段規(guī)劃

法律分析：9號(hào)線延長(zhǎng)到寶安，更有意義發(fā)揮9號(hào)線作用。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)土地管理法》 第二十三條 各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)土地利用計(jì)劃管理，實(shí)行建設(shè)用地總量控制。土地利用年度計(jì)劃，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、土地利用總體規(guī)劃以及建設(shè)用地和土地利用的實(shí)際狀況編制。土地利用年度計(jì)劃應(yīng)當(dāng)對(duì)本法第六十三條規(guī)定的集體經(jīng)營(yíng)性建設(shè)用地作出合理安排。土地利用年度計(jì)劃的編制審批程序與土地利用總體規(guī)劃的編制審批程序相同，一經(jīng)審批下達(dá)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

審核通過(guò)

三、深圳地鐵線路規(guī)劃 法律問(wèn)題

法律分析:

深圳地鐵1號(hào)線(羅寶線) 羅湖 國(guó)貿(mào) 老街 大劇院 科學(xué)館 華強(qiáng)路 崗廈 會(huì)展中心 購(gòu)物公園 香蜜湖 車公廟 竹子林 僑城東 華僑城 世界之窗 白石洲 高新園 深大 桃園 大新 鯉魚門 前海灣 新安 寶安中心 寶體 坪洲 西鄉(xiāng) 固戍 后瑞 機(jī)場(chǎng)東

深圳地鐵2號(hào)線(蛇口線) 赤灣 蛇口港 海上世界 水灣 東角頭 灣廈 海月 登良 后海 科苑 紅樹灣 世界之窗 僑城北 深康 安托山 僑香 香蜜 香梅北 景田 蓮花西 福田 市民中心 崗廈北 華強(qiáng)北 燕南 大劇院 湖貝 黃貝嶺 新秀 蓮塘口岸 仙湖路 蓮塘

深圳地鐵3號(hào)線(龍崗線) 益田 石廈 購(gòu)物公園 福田 少年宮 蓮花村 華新 通新嶺 紅嶺 老街 曬布 翠竹 田貝 水貝 草埔 布吉 木棉灣 大芬 丹竹頭 六約 塘坑 橫崗 永湖 荷坳 大運(yùn) 愛(ài)聯(lián) 吉祥 龍城廣場(chǎng) 南聯(lián) 雙龍

深圳地鐵4號(hào)線(龍華線) 牛湖 觀瀾湖 松元廈 觀瀾 長(zhǎng)湖 茜坑 竹村 清湖北 清湖 龍華 龍勝 上塘 紅山 深圳北站 白石龍 民樂(lè) 上梅林 蓮花北 少年宮 市民中心 會(huì)展中心 福民 福田口岸

深圳地鐵5號(hào)線(環(huán)中線) 黃貝嶺 怡景 太安 布心 百鴿籠 布吉 長(zhǎng)龍 下水徑 上水徑 楊美 坂田 五和 民治 深圳北站 長(zhǎng)嶺陂 塘朗 大學(xué)城 西麗 留仙洞 興東 洪浪北 靈芝 翻身 寶安中心 寶華 臨海 前海灣 桂灣 前灣 前灣公園 媽灣 鐵路公園 荔灣 赤灣

深圳地鐵6號(hào)線(光明線) 松崗 松崗醫(yī)院 松崗西 山門 公明西 下村 公明廣場(chǎng) 公明中英文學(xué)校 龍大高速 光明新城 光明 田心 寶石東路 機(jī)荷高速 石龍公路 陶嚇 上塘 紅山 深圳北站

深圳地鐵7號(hào)線(西麗線) 西麗動(dòng)物園 西麗 ?光 龍井 桃源村 深云村 安托山 竹子林 車公廟南 上沙 新洲 石廈 福民 皇崗口岸 赤尾 華強(qiáng)路 華新 體育館西 八卦嶺 寶安北路 田貝 太安

深圳地鐵8號(hào)線(鹽田線) 梧桐山南 沙頭角 海山 鹽田港西 深外高中 鹽田路

深圳地鐵9號(hào)線(梅林線) 前灣 夢(mèng)海 怡海 荔林 南油西 南油 南山書城 深大南 粵海門 高新南 紅樹灣南 深灣 深圳灣公園 僑城南 濱海醫(yī)院 下沙 車公廟 香梅 景田 梅景 下梅林 梅村 上梅林 梅林東 銀湖 泥崗 紅嶺北 園嶺 紅嶺 大劇院 鹿丹村 人民南 春風(fēng) 文錦

深圳地鐵10號(hào)線(寶安線) 松崗 共和村 沙井三村 沙井西 西部工業(yè)城 沙井南 福僑工業(yè)園 福永北 機(jī)場(chǎng)北 下十圍 機(jī)場(chǎng)東 興華 鐘屋村 桃源 寶田 臣田 流塘 上川 靈芝 寶安中學(xué) 南頭 桃園 桂廟 創(chuàng)業(yè)路 荔香 四海 工業(yè)六路 海上世界

深圳地鐵11號(hào)線(機(jī)場(chǎng)線) 福田 車公廟 深圳灣公園 后海 桂廟 前海灣 寶安 碧海灣 機(jī)場(chǎng) 福永 橋頭 塘尾 馬鞍山 沙井 后亭 松崗 碧頭

深圳地鐵12號(hào)線(坪山線) 大運(yùn) 龍翔大道 龍城西 田板頭 回龍埔 龍崗汽車站 天健花園 龍城中路 龍園路 雙龍 龍南 龍東村委 同樂(lè)村 深圳東 坪山小學(xué) 坪山中學(xué) 東縱 新屋 竹坑 園嶺子 東聯(lián) 坑梓 新橋工業(yè)區(qū)

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第二條 中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。

第三條 道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

第四條 各級(jí)政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。

四、深圳地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃 法律問(wèn)題

法律分析:

《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017-2022年）》（下稱“四期調(diào)整”）批復(fù)方案包括3號(hào)線四期、6號(hào)線支線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線二期、12號(hào)線二期、13號(hào)線二期（北延、南延）、16號(hào)線二期和20號(hào)線一期工程，共計(jì)9個(gè)項(xiàng)目，10段線路，線路總長(zhǎng)度約75.93公里，總投資估算約914.48億元，建設(shè)期為2020年-2025年。至此，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)我市645公里城市軌道交通線路。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件，提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。

五、深圳地鐵四期規(guī)劃 法律問(wèn)題

法律分析:

3號(hào)線四期、6號(hào)線支線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線二期、12號(hào)線二期、13號(hào)線二期（北延、南延）、16號(hào)線二期和20號(hào)線一期工程，共計(jì)9個(gè)項(xiàng)目，10段線路，線路總長(zhǎng)度約75.93公里，總投資估算約914.48億元，建設(shè)期為2020年-2025年。至此，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)我市645公里城市軌道交通線路。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件，提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。

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投稿：華芮鈺

內(nèi)容審核：陳博揚(yáng)律師