一、鄭州8號地鐵拆遷補償辦法,因修建地鐵被拆遷,可以獲得哪些補償

依據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》，修建地鐵時對房屋進行拆遷，拆遷補償項目包括房屋價值補償、停產停業(yè)損失等。拆建單位必須按規(guī)定標準向被拆遷房屋所有權人或使用人支付房屋補償費、周轉補償費和獎勵性補償費。補償標準由當?shù)厝嗣裾鶕?jù)實際情況和法律政策確定，拆建單位不得任意更改。

法律分析

依據(jù)國有土地上房屋征收與補償條例的規(guī)定，修建地鐵的時候對房屋進行拆遷的，拆遷補償?shù)捻椖堪ǚ课輧r值的補償、停產停業(yè)損失等。

相關法律規(guī)定

《國有土地上房屋征收與補償條例》

第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：

(一)被征收房屋價值的補償;

(二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償;

(三)因征收房屋造成的停產停業(yè)損失的補償。

市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

第十八條征收個人住宅，被征收人符合住房保障條件的，作出房屋征收決定的市、縣級人民政府應當優(yōu)先給予住房保障。具體辦法由省、自治區(qū)、直轄市制定。

第十九條對被征收房屋價值的補償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產的市場價格。被征收房屋的價值，由具有相應資質的房地產價格評估機構按照房屋征收評估辦法評估確定。

對評估確定的被征收房屋價值有異議的，可以向房地產價格評估機構申請復核評估。對復核結果有異議的，可以向房地產價格評估專家委員會申請鑒定。

房屋征收評估辦法由國務院住房城鄉(xiāng)建設主管部門制定，制定過程中，應當向社會公開征求意見。

城市拆遷補償標準

拆建單位依照規(guī)定標準向被拆遷房屋的所有權人或使用人支付的各種補償金。一般有：

1、房屋補償費，用于補償被拆遷房屋所有權人的損失，以被拆遷房屋的結構和折舊程度劃檔，按平方米單價計算。

2、周轉補償費，用于補償被拆遷房屋住戶臨時居住房或自找臨時住處的不便，以臨時居住條件劃檔，按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補貼。

3、獎勵性補償費，用于鼓勵被拆遷房屋住戶積極協(xié)助房屋拆遷或主動放棄一些權利如自愿遷往郊區(qū)或不要求拆遷單位安置住房，房屋拆遷補償費的各項標準由當?shù)厝嗣裾鶕?jù)本地的實際情況和國家有關法律政策加以確定，拆建單位必須嚴格執(zhí)行，不得任意更改。

結語

根據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》規(guī)定，修建地鐵時對房屋進行拆遷，拆遷補償項目包括房屋價值補償、停產停業(yè)損失等。被征收人符合住房保障條件的個人住宅，應優(yōu)先給予住房保障。對被征收房屋價值的補償不得低于市場價格，由專業(yè)評估機構評估確定。拆遷補償標準包括房屋補償費、周轉補償費和獎勵性補償費，應根據(jù)實際情況和法律政策確定，拆建單位必須嚴格執(zhí)行，不得更改。

法律依據(jù)

國有土地上房屋征收與補償條例：第三章 補 償 第二十四條 市、縣級人民政府及其有關部門應當依法加強對建設活動的監(jiān)督管理，對違反城鄉(xiāng)規(guī)劃進行建設的，依法予以處理。

市、縣級人民政府作出房屋征收決定前，應當組織有關部門依法對征收范圍內未經登記的建筑進行調查、認定和處理。對認定為合法建筑和未超過批準期限的臨時建筑的，應當給予補償；對認定為違法建筑和超過批準期限的臨時建筑的，不予補償。

國有土地上房屋征收與補償條例：第二章 征收決定 第十一條 市、縣級人民政府應當將征求意見情況和根據(jù)公眾意見修改的情況及時公布。

因舊城區(qū)改建需要征收房屋，多數(shù)被征收人認為征收補償方案不符合本條例規(guī)定的，市、縣級人民政府應當組織由被征收人和公眾代表參加的聽證會，并根據(jù)聽證會情況修改方案。

國有土地上房屋征收與補償條例：第二章 征收決定 第九條 依照本條例第八條規(guī)定，確需征收房屋的各項建設活動，應當符合國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃和專項規(guī)劃。保障性安居工程建設、舊城區(qū)改建，應當納入市、縣級國民經濟和社會發(fā)展年度計劃。

制定國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃和專項規(guī)劃，應當廣泛征求社會公眾意見，經過科學論證。

二、修地鐵要拆住房怎么補償

法律分析：國有土地上房屋征收與補償條例的規(guī)定，修建地鐵的時候對房屋進行拆遷的，拆遷補償?shù)捻椖堪ǚ课輧r值的補償、停產停業(yè)損失等。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第十七條 作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：

(一)被征收房屋價值的補償(二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償(三)因征收房屋造成的停產停業(yè)損失的補償。

三、地鐵拆遷補償標準

法律分析：修建地鐵的時候拆遷補償?shù)臉藴适遣荒芎?年前一樣的，要依據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》確定補償標準。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發(fā)展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；

（五）由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關規(guī)定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區(qū)改建的需要；

（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。

《中華人民共和國土地管理法》 第四十七條 國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。

縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現(xiàn)狀調查和社會穩(wěn)定風險評估，并將征收范圍、土地現(xiàn)狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。

多數(shù)被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規(guī)規(guī)定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據(jù)法律、法規(guī)的規(guī)定和聽證會情況修改方案。

擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規(guī)定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償?shù)怯??？h級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協(xié)議；個別確實難以達成協(xié)議的，應當在申請征收土地時如實說明。

相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。

四、修地鐵房屋受損補償標準

法律分析：關于這個修地鐵導致房屋開裂賠償標準：首先你需要找你信任的第三方房屋安全鑒定機構鑒定,房屋損失確實是由修建地鐵導致。這樣,根據(jù)鑒定結果計算賠償數(shù)額。確實因地鐵施工造成的房屋損害性質量問題可向當?shù)爻墙ň址从巢⒁笞鞒鱿鄳a救措施.建議委托律師接入,協(xié)助談判。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區(qū)生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規(guī)劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴格建設規(guī)劃報批和審核程序，確保建設規(guī)模同地方財力相匹配。強化建設規(guī)劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規(guī)劃原則上不得變更，進一步明確了規(guī)劃調整和新一輪建設規(guī)劃報批條件。

五、修地鐵占用小區(qū)面積補償

法律分析：按照國家有關法律法規(guī)的規(guī)定，國家在征用農村集體經濟組織的土地時，土地補償費應由征地單位直接支付給被征地方，即農村集體經濟組織，由農村集體經濟組織所有，而不能直接支付給村民個人。通常情況下，土地補償費會由代表農村集體經濟組織的村委會或者村經濟合作社管理，如何支配由農村集體經濟組織依照法定程序決定。因此，被征地的村民個人無權直接向征地單位要求支付或者分配土地補償費。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

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文章來源參考：【頭條】鄭州8號地鐵拆遷補償辦法，鄭州地鐵8號線二期發(fā)改委批復

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投稿：樂凝穎

內容審核：石珊律師