一、鐵路新村拆遷改造補償,鐵路新村是否拆遷

鐵路新村是否拆遷，取決于多種因素，包括鐵路線路安全保護區(qū)的范圍、當?shù)卣囊?guī)劃和決策等。因此，無法直接給出鐵路新村是否拆遷的明確答案。

首先，根據(jù)《鐵路安全管理條例》的規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。這個安全保護區(qū)的范圍根據(jù)不同地區(qū)和鐵路類型有所不同。如果鐵路新村位于這個安全保護區(qū)內(nèi)，且對鐵路運輸安全構(gòu)成影響，那么可能會面臨拆遷的情況。

其次，當?shù)卣囊?guī)劃和決策也是影響鐵路新村是否拆遷的重要因素。政府可能會根據(jù)城市規(guī)劃、土地利用等需要進行拆遷決策。如果政府計劃在該地區(qū)進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市改造等項目，那么鐵路新村可能會面臨拆遷。

綜上所述，鐵路新村是否拆遷需要綜合考慮多種因素。建議關(guān)注當?shù)卣墓婧屯ㄖ?，以了解相關(guān)情況。如果面臨拆遷，政府會按照相關(guān)法律法規(guī)進行補償和安置，確保居民的合法權(quán)益得到保障。

二、鐵路旁邊的房子會動遷嗎

鐵路旁邊的房子是否會動遷，要看房屋距鐵路的距離而定。根據(jù)建筑退讓鐵路的規(guī)定：

1、建筑退讓與最近一側(cè)的鐵路邊軌距離，準軌干線≥30m;準軌支線、專用線≥20m;米軌≥15m;

2、圍墻與鐵路最近一側(cè)邊軌距離≥10m，圍墻的高度≤2.5m;

3、高層建筑、高大構(gòu)筑物(水塔、煙囪等)、危險品倉庫和廠房與最近一側(cè)的鐵路邊軌距離以及在鐵路道口附近進行建設(shè)活動應(yīng)當符合鐵路管理的有關(guān)規(guī)定;

4、特殊路段隔離帶寬度由城市規(guī)劃行政主管部門會同鐵路部門確定。

《鐵路運輸安全保護條例》里的規(guī)定如下：

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)，不少于8米;

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米;

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米;

(四)其他地區(qū)，不少于15米。

三、鐵路拆遷剩最后一戶不同意能強拆嗎

法律分析：國家征收房屋是基于公共利益的需求，是一種強制性的行為。在征收過程中，如果征收方?jīng)]有任何違法行為，也在法定期限內(nèi)發(fā)布了相關(guān)的征收文件，并且評估程序合法，最終給的補償也合理合法，這種情況下被征收人因自身原因而一直拒絕搬遷，征收方也不能因為這種情況就放棄整個項目，所以在此時便可以向人民法院申請，經(jīng)法院同意后就可以強制執(zhí)行，也就是合法的強拆。

法律依據(jù)：《中華人民共和國行政強制法》 第五十四條 行政機關(guān)申請人民法院強制執(zhí)行前，應(yīng)當催告當事人履行義務(wù)。催告書送達十日后當事人仍未履行義務(wù)的，行政機關(guān)可以向所在地有管轄權(quán)的人民法院申請強制執(zhí)行；執(zhí)行對象是不動產(chǎn)的，向不動產(chǎn)所在地有管轄權(quán)的人民法院申請強制執(zhí)行。

四、鐵路征地拆遷

法律分析：津興鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，起于天津西站，終至北京大興國際機場，全長100.6公里。其中，勝芳至固安東新建線路47.17公里，位于河北省廊坊市境內(nèi)。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》

第八條 為了保障國家安全、促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護、防災(zāi)減災(zāi)、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設(shè)的需要；

（五）由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關(guān)規(guī)定組織實施的對危房集中、基礎(chǔ)設(shè)施落后等地段進行舊城區(qū)改建的需要；

（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。

第十條 房屋征收部門擬定征收補償方案，報市、縣級人民政府。

市、縣級人民政府應(yīng)當組織有關(guān)部門對征收補償方案進行論證并予以公布，征求公眾意見。征求意見期限不得少于30日。

第十一條 市、縣級人民政府應(yīng)當將征求意見情況和根據(jù)公眾意見修改的情況及時公布。

因舊城區(qū)改建需要征收房屋，多數(shù)被征收人認為征收補償方案不符合本條例規(guī)定的，市、縣級人民政府應(yīng)當組織由被征收人和公眾代表參加的聽證會，并根據(jù)聽證會情況修改方案。

第十五條 房屋征收部門應(yīng)當對房屋征收范圍內(nèi)房屋的權(quán)屬、區(qū)位、用途、建筑面積等情況組織調(diào)查登記，被征收人應(yīng)當予以配合。調(diào)查結(jié)果應(yīng)當在房屋征收范圍內(nèi)向被征收人公布。

五、鐵路沿線為什么要拆房

法律分析：鐵路線路設(shè)立安全保護區(qū)是為了防止外來因素對鐵路列車運行的干擾，減少鐵路安全隱患而對鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)影響鐵路運輸安全的行為進行限制而劃定的區(qū)域。鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)既有的建筑物、構(gòu)筑物危及鐵路運輸安全的，應(yīng)當采取必要的安全防護措施；采取安全防護措施后仍不能保證安全的，依照有關(guān)法律的規(guī)定拆除。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》

第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應(yīng)當納入所在城市的總體規(guī)劃。鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應(yīng)當納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

第三十六條 鐵路建設(shè)用地，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。有關(guān)地方人民政府應(yīng)當支持鐵路建設(shè)，協(xié)助鐵路運輸企業(yè)做好鐵路建設(shè)征收土地工作和拆遷安置工作。

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文章來源參考：【頭條】，鐵路新村拆遷改造補償政策

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投稿：孟偉安

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