● 圣運(yùn)推薦：法國梧桐拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)2025，公路距離住宅距離綠化帶算在哪個范疇內(nèi):今日拆遷普法

一、法國梧桐拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)2025,綠蔭停車場樹木間距多少

2.5M左右。
概念及內(nèi)涵綠蔭停車場是指在機(jī)動車停放場所，栽植以喬木為主的植物，形成一定的綠蔭覆蓋，或沿著車位構(gòu)架用攀援植物覆蓋頂棚，為車輛停放起到遮蔭、降溫作用。綠蔭停車場具有停車場和園林綠化的兩個屬性，它必須滿足停車的功能需求，在交通組織和車位設(shè)置上必須符合相關(guān)規(guī)范，確保高效、安全，還要有樹木遮蔭，具備園林綠化的一些特征，并且目前的涵蓋范圍主要是大中型的停車場。有的綠蔭停車場是作為綠化用地進(jìn)人城市規(guī)劃的，它往往會被計(jì)人綠地率中，這就要求其城市園林特征更加齊備。
最主體的遮蔭喬木是必須重點(diǎn)考慮的，側(cè)枝分枝點(diǎn)的高度必須不能影響車輛的行進(jìn)。枝下凈空至少應(yīng)在2.5m以上。并且，待大樹長成后，相鄰兩排的樹冠搭接不能過于緊密，否則不利于車輛煙氣的釋放，這是對于大型停車場的建議，若總只十余個車位則還是濃蔭遮蔽更為愜意。還需要防范的是植物果實(shí)對于車輛的損害與污染。樹的果實(shí)或花朵飽含漿液，墜落后會對車輛造成污染，而且對于停車場地面也是一種很大的損害，不止降低通行效率，還對交通安全不利。贏弱干枯的枝條也需及時處理，避免損失的產(chǎn)生。
我國南方的行道樹一般會選擇常綠樹種，主要有廣玉蘭、香樟樹、鳳凰樹、垂柳書和無患子等，而北方地區(qū)的行道樹則多為落葉樹種，常見的有雪松、榆樹、法國梧桐、刺槐、合歡等樹木。
樹與樹之間有距離是為了他們以后的生長而這樣種植的，因?yàn)橐豢脴渚鸵加靡欢ǖ目臻g，這個空間里面包括水，陽光，如果種植的太密集的話，植物之間就會因?yàn)榭臻g不夠?yàn)榱松嫠麄儠屔L空間，來爭取更多的水分更多的陽光，如果說把兩個植物種在一起和分開種植，效果會很不一樣哦~密集種植的話兩棵植物生長都不會很好，因?yàn)榛ハ酄帄Z空間和搶養(yǎng)分，而都發(fā)育不好，如果有規(guī)劃的種植，苗木之間就不會出現(xiàn)這種情況了~一般喬木植物之間最好的種植距離是在4米以上。

二、公路距離住宅距離綠化帶算在哪個范疇內(nèi)

高速公路出口距離我家12米，能申請拆遷嗎?

高速公路拆遷范圍是30米，從高速公路兩側(cè)邊溝外延起向外延伸30米，30米內(nèi)的建筑物會被拆遷，高速公路征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)包括土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)等。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：1、國道不少于20米；2、省道不少于15米；3、縣道不少于10米；4、鄉(xiāng)道不少于5米。公路建筑控制區(qū)與鐵路線路安全保護(hù)區(qū)、航道保護(hù)范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護(hù)范圍重疊的，經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)和鐵路管理機(jī)構(gòu)、航道管理機(jī)構(gòu)、水行政主管部門或者流域管理機(jī)構(gòu)協(xié)商后劃定。在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護(hù)需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物；公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴(kuò)建，因公路建設(shè)或者保障公路運(yùn)行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償。法律依據(jù)：《公路安全保護(hù)條例》第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設(shè)施。第十七條禁止在下列范圍內(nèi)從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：（一）國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉(xiāng)道的公路用地外緣起向外50米；（二）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米；（三）公路隧道上方和洞口外100米。在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因搶險(xiǎn)、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，并采取安全防護(hù)措施方可進(jìn)行。

取消煙草證距離了嗎

沒有。煙草證辦理對兩店間距是有要求的，需要符合當(dāng)?shù)責(zé)煵葜破妨闶埸c(diǎn)合理布局的要求。有下列情形之一的，不予發(fā)放煙草專賣零售許可證：（一）經(jīng)營場所基于安全因素不適宜經(jīng)營卷煙的；（二）中、小學(xué)校周圍；（三）取消從事煙草專賣業(yè)務(wù)資格不滿三年的；（四）因申請人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料，煙草專賣行政主管部門作出不予受理或者不予發(fā)證決定后，申請人一年內(nèi)再次提出申請的；（五）因申請人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得的煙草專賣許可證被撤銷后，申請人三年內(nèi)再次提出申請的；（六）未領(lǐng)取煙草專賣零售許可證經(jīng)營煙草專賣品業(yè)務(wù)，并且一年內(nèi)被執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰兩次以上，在三年內(nèi)申請領(lǐng)取煙草專賣零售許可證的；（七）國務(wù)院煙草專賣行政主管部門規(guī)定的其他不予發(fā)證的情形。

辦煙草證有距離限制嗎

煙草證辦理對兩店間距是有要求的，需要符合當(dāng)?shù)責(zé)煵葜破妨闶埸c(diǎn)合理布局的要求；規(guī)定煙草證店距離30米-100米以上，各地規(guī)定略有不同。另外要注意的新店如果在學(xué)校附件，要求煙草證申請新店距離大于100米-150米以上。（具體間距咨詢當(dāng)?shù)厥谢蛘邊^(qū)煙草局）煙草專賣許可證布局方案一般都會規(guī)定“申請人其周邊已取得煙草專賣零售許可證的經(jīng)營場所之間的最近通行距離”。經(jīng)營場所之間的最近通行距離應(yīng)當(dāng)從申請的經(jīng)營店鋪出入口中央到最近零售點(diǎn)的店鋪出入口中央，沿著行人所走(符合交通規(guī)則要求)的最近道路進(jìn)行測量，并以煙草專賣行政主管部門現(xiàn)場測量結(jié)果為準(zhǔn)。

辦煙草證有距離限制嗎

煙草證辦理對兩店間距是有要求的，需要符合當(dāng)?shù)責(zé)煵葜破妨闶埸c(diǎn)合理布局的要求；規(guī)定煙草證店距離30米-100米以上，各地規(guī)定略有不同。另外要注意的新店如果在學(xué)校附件，要求煙草證申請新店距離大于100米-150米以上。（具體間距咨詢當(dāng)?shù)厥谢蛘邊^(qū)煙草局）煙草專賣許可證布局方案一般都會規(guī)定“申請人其周邊已取得煙草專賣零售許可證的經(jīng)營場所之間的最近通行距離”。經(jīng)營場所之間的最近通行距離應(yīng)當(dāng)從申請的經(jīng)營店鋪出入口中央到最近零售點(diǎn)的店鋪出入口中央，沿著行人所走(符合交通規(guī)則要求)的最近道路進(jìn)行測量，并以煙草專賣行政主管部門現(xiàn)場測量結(jié)果為準(zhǔn)。

相關(guān)法律規(guī)定

《煙草專賣法實(shí)施條例》第二十三條，取得煙草專賣批發(fā)企業(yè)許可證的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)在許可證規(guī)定的經(jīng)營范圍和地域范圍內(nèi)，從事煙草制品的批發(fā)業(yè)務(wù)。取得煙草專賣零售許可證的企業(yè)或者個人，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)氐臒煵輰Ｙu批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，并接受煙草專賣許可證發(fā)證機(jī)關(guān)的監(jiān)督管理。

高鐵離住房距離標(biāo)準(zhǔn)

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;

(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護(hù)范圍、航道保護(hù)范圍或者石油、電力以及其他重要設(shè)施保護(hù)區(qū)重疊的；

由縣級以上地方人民政府組織有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍，應(yīng)當(dāng)自鐵路建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。

鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界，繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設(shè)立標(biāo)樁。

《煙草專賣許可證管理辦法》第二十六條

三、臨時停車車身距離路邊多少厘米

臨時停車距離路邊不超過30厘米。在道路上臨時停車，不得妨礙其他車輛和行人通行，路邊停車要緊靠道路右側(cè)，按順行方向停放，車身距道路邊緣不超過30厘米，機(jī)動車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或裝卸物品后，立即駛離。一、在道路上臨時停車，不得妨礙其他車輛和行人通行，并要遵守下列規(guī)定：1、在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動車與非機(jī)動車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。2、交叉路口、鐵道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米一枚的路段，不得停車。3、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車。二、普通道路交通違章行為的處罰依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) ：1、醉酒后駕駛機(jī)動車的，罰款200元或拘留15天，并處吊扣駕駛證12個月，記分12分。2、把機(jī)動車交給無駕駛證的人駕駛，罰款200元或拘留15天，并處吊扣駕駛證12個月，記分12分。3、挪用、轉(zhuǎn)借機(jī)動車牌證或者駕駛證的，罰款200元或拘留15天，記分12分。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十三條 對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告、令其立即駛離。機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處20元以上200元以下罰款，并可以將該機(jī)動車拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點(diǎn)停放。公安機(jī)關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)及時告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)。

四、道路兩側(cè)綠化帶寬度規(guī)定

法律分析：種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m。1、一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。

法律依據(jù)：《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75-97》二、道路綠化規(guī)劃 （一）、綠地率指標(biāo)綠地新建主干道道路綠地率不低于40%；如2002年建設(shè)的人民路，綠地率達(dá)到61.8%，而且在道路兩側(cè)建設(shè)了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環(huán)路等道路綠地率都達(dá)到40%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)。（二）、道路綠地布局與景觀規(guī)劃道路綠地布局合理，新建道路一般都有分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達(dá)到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶與行道樹綠帶合并規(guī)劃；道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時，將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)?！〉缆肪G化景觀規(guī)劃新穎超前，在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規(guī)劃中遵循以下原則：配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路規(guī)劃充分體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；同一道路的綠化有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。

五、小區(qū)綠化帶停車違法嗎

一、小區(qū)綠化帶停車違法嗎1、小區(qū)綠化帶停車違法。綠化帶也屬于公共區(qū)域，亂停亂放屬于違章行為，屬于交通警察管轄范圍，對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機(jī)動車拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點(diǎn)停放。公安機(jī)關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)及時告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)。因采取不正確的方法拖車造成機(jī)動車損壞的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。第九十四條機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)超過國務(wù)院價(jià)格主管部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用的，退還多收取的費(fèi)用，并由價(jià)格主管部門依照《中華人民共和國價(jià)格法》的有關(guān)規(guī)定給予處罰。機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不按照機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處所收檢驗(yàn)費(fèi)用五倍以上十倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗(yàn)資格；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。二、違章停車的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么1、在設(shè)有禁止停車標(biāo)志和標(biāo)線路段停車；2、在非機(jī)動車道或人行橫道停車；3、在設(shè)置有隔離設(shè)施路段或施工地段停車；4、在交叉路口、鐵路道口停車；5、在高速公路中、急彎路停車；6、在特定專用車道停車。

六、道路兩側(cè)綠化帶寬度規(guī)定

法律分析：種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m。1、一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。

法律依據(jù)：《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75-97》二、道路綠化規(guī)劃 （一）、綠地率指標(biāo)綠地新建主干道道路綠地率不低于40%；如2002年建設(shè)的人民路，綠地率達(dá)到61.8%，而且在道路兩側(cè)建設(shè)了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環(huán)路等道路綠地率都達(dá)到40%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)。（二）、道路綠地布局與景觀規(guī)劃道路綠地布局合理，新建道路一般都有分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達(dá)到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶與行道樹綠帶合并規(guī)劃；道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時，將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。　道路綠化景觀規(guī)劃新穎超前，在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規(guī)劃中遵循以下原則：配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路規(guī)劃充分體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；同一道路的綠化有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。

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投稿：章雯茹

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