洛陽(yáng)首陽(yáng)新區(qū)拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)2025,偃師十八盤(pán)道路通車了嗎,法律分析:已經(jīng)通車。207國(guó)道該路段大修工程起于偃師區(qū)府店鎮(zhèn)參駕店村,自西向東延伸4.26公里,止于偃師與登封交界處。今年3月15日,該項(xiàng)目路段進(jìn)行全封閉施工,按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建
法律分析:已經(jīng)通車。207國(guó)道該路段大修工程起于偃師區(qū)府店鎮(zhèn)參駕店村,自西向東延伸4.26公里,止于偃師與登封交界處。今年3月15日,該項(xiàng)目路段進(jìn)行全封閉施工,按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè),并對(duì)11處臨崖急彎路段進(jìn)行加寬。目前,該項(xiàng)目路段路基寬8米,路面寬7米。該路段大修項(xiàng)目完工并實(shí)現(xiàn)通車,有利于打造洛陽(yáng)至登封的文化旅游黃金線,對(duì)解決沿線居民出行、發(fā)展地域經(jīng)濟(jì)有重大意義。
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第三十二條 因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路,或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施,應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門的同意;影響交通安全的,還應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意。
施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工作業(yè),并在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志,采取防護(hù)措施;施工作業(yè)完畢,應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物,消除安全隱患,經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗(yàn)收合格,符合通行要求后,方可恢復(fù)通行。
對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全監(jiān)督檢查,維護(hù)道路交通秩序。
法律分析:
已經(jīng)通車。207國(guó)道該路段大修工程起于偃師區(qū)府店鎮(zhèn)參駕店村,自西向東延伸4.26公里,止于偃師與登封交界處。今年3月15日,該項(xiàng)目路段進(jìn)行全封閉施工,按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè),并對(duì)11處臨崖急彎路段進(jìn)行加寬。目前,該項(xiàng)目路段路基寬8米,路面寬7米。該路段大修項(xiàng)目完工并實(shí)現(xiàn)通車,有利于打造洛陽(yáng)至登封的文化旅游黃金線,對(duì)解決沿線居民出行、發(fā)展地域經(jīng)濟(jì)有重大意義。
法律依據(jù):
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第三十二條 因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路,或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施,應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門的同意;影響交通安全的,還應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意。
施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工作業(yè),并在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志,采取防護(hù)措施;施工作業(yè)完畢,應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物,消除安全隱患,經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗(yàn)收合格,符合通行要求后,方可恢復(fù)通行。
對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全監(jiān)督檢查,維護(hù)道路交通秩序。
法律分析:偃師市拆遷規(guī)劃:1、民主路西延工程。2、新寨社區(qū)整體拆遷工程。3、塔莊村安置區(qū)紅線外配套工程建設(shè)涉及的18處民宅和企業(yè)廠房拆遷。4、塔莊村整體拆遷。
法律依據(jù):《國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》 第八條 為了保障國(guó)家安全、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展等公共利益的需要,有下列情形之一,確需要征收房屋的,由市、縣級(jí)人民政府作出房屋征收決定:
(一)國(guó)防和外交的需要;
(二)由政府組織實(shí)施的能源、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要;
(三)由政府組織實(shí)施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、文物保護(hù)、社會(huì)福利、市政公用等公共事業(yè)的需要;
(四)由政府組織實(shí)施的保障性安居工程建設(shè)的需要;
(五)由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施的對(duì)危房集中、基礎(chǔ)設(shè)施落后等地段進(jìn)行舊城區(qū)改建的需要;
(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。
法律分析:偃師輕軌站規(guī)劃在偃師在首陽(yáng)新區(qū),跟地鐵一號(hào)線連通。
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 第四條 制定和實(shí)施城鄉(xiāng)規(guī)劃,應(yīng)當(dāng)遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設(shè)的原則,改善生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)資源、能源節(jié)約和綜合利用,保護(hù)耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn),保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風(fēng)貌,防止污染和其他公害,并符合區(qū)域人口發(fā)展、國(guó)防建設(shè)、防災(zāi)減災(zāi)和公共衛(wèi)生、公共安全的需要。
在規(guī)劃區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)活動(dòng),應(yīng)當(dāng)遵守土地管理、自然資源和環(huán)境保護(hù)等法律、法規(guī)的規(guī)定。
縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際,在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃中合理確定城市、鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模、步驟和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
法律分析:孟津縣幾乎和洛陽(yáng)市區(qū)已經(jīng)接壤,平時(shí)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)以及人員流動(dòng)也足夠的密切,雖然沒(méi)有劃區(qū),但似乎已經(jīng)是市區(qū)的一部分。吉利區(qū)距離洛陽(yáng)城區(qū)比較遠(yuǎn),反而離濟(jì)源更近一些,不過(guò)濟(jì)源未來(lái)也將屬于洛陽(yáng)都市圈重要的一部分。
法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件,提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。
法律分析:其中,各縣(市)區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目考核數(shù)量、總投資和年度投資目標(biāo)分別為(不含市直委局與跨縣域項(xiàng)目):偃師市22個(gè)、總投資165億元、年度投資54億元;孟津縣32個(gè)、總投資230億元、年度投資96億元;新安縣32個(gè)、總投資299億元、年度投資105億元;伊川縣31個(gè)、總投資348億元、年度投資174億元;宜陽(yáng)縣36個(gè)、總投資387億元、年度投資153億元;汝陽(yáng)縣29個(gè)、總投資368億元、年度投資145億元;洛寧縣32個(gè)、總投資292億元、年度投資103億元;欒川縣27個(gè)、總投資232億元、年度投資85億元;
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 第三條 城市和鎮(zhèn)應(yīng)當(dāng)依照本法制定城市規(guī)劃和鎮(zhèn)規(guī)劃。城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設(shè)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合規(guī)劃要求。
縣級(jí)以上地方人民政府根據(jù)本地農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平,按照因地制宜、切實(shí)可行的原則,確定應(yīng)當(dāng)制定鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃的區(qū)域。在確定區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)、村莊,應(yīng)當(dāng)依照本法制定規(guī)劃,規(guī)劃區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)、村莊建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合規(guī)劃要求。
縣級(jí)以上地方人民政府鼓勵(lì)、指導(dǎo)前款規(guī)定以外的區(qū)域的鄉(xiāng)、村莊制定和實(shí)施鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃。
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