一、張吉懷拆遷補償,懷化又有三條高鐵要建 法律問題

法律分析:

1.張吉懷高鐵。張吉懷高鐵全長246公里，總投資382億元，設(shè)計時速350公里/小時，其中懷化境內(nèi)63公里，投資約100億元，2017年10月全線開工，計劃2021年6月建成通車。2.渝懷化鐵路二線。渝懷二線又稱渝懷復(fù)線鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃的重要建設(shè)項目。渝懷鐵路二線西起襄渝鐵路團結(jié)村站，途經(jīng)重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、貴州松桃、銅仁至滬昆客專湖南懷化南站，橫跨重慶、貴州、湖南三省市。渝懷二線是以貨運為主、客貨混線，設(shè)計時速120公里，建設(shè)工期5年，預(yù)計2020年上半年建成通車。3.懷化西鐵路編組站。懷化鐵路編組站（懷化火車西站）遷建工程屬省、市重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，項目建設(shè)包括新建懷化樞紐懷化西編組站，渝懷二線、懷邵衡線、焦柳線等引入線路及滬昆聯(lián)絡(luò)線、渝懷聯(lián)絡(luò)線等樞紐聯(lián)絡(luò)線，懷化西綜合性貨場以及樞紐配套工程等，總投資93.8億元，總工期3.5年，已于2017年6月正式開工建設(shè)，全部工程預(yù)計2020年竣工。隨著懷化鐵路港的建成，懷化將建成五省周邊44個縣（市區(qū)）鐵路物流集散中心，大大增強懷化交通優(yōu)勢、擴大輻射帶動作用，對促進懷化現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，推動西南一流商貿(mào)物流基地建設(shè)具有重要意義。

法律依據(jù):

《中華人民共和國鐵路法》

第三十三條 鐵路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務(wù)院鐵路主管部門或者國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)的同意。

第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入所在城市的總體規(guī)劃。

鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

二、懷化又有三條高鐵要建

法律分析：1.張吉懷高鐵。張吉懷高鐵全長246公里，總投資382億元，設(shè)計時速350公里/小時，其中懷化境內(nèi)63公里，投資約100億元，2017年10月全線開工，計劃2021年6月建成通車。2.渝懷化鐵路二線。渝懷二線又稱渝懷復(fù)線鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃的重要建設(shè)項目。渝懷鐵路二線西起襄渝鐵路團結(jié)村站，途經(jīng)重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、貴州松桃、銅仁至滬昆客專湖南懷化南站，橫跨重慶、貴州、湖南三省市。渝懷二線是以貨運為主、客貨混線，設(shè)計時速120公里，建設(shè)工期5年，預(yù)計2020年上半年建成通車。3.懷化西鐵路編組站。懷化鐵路編組站（懷化火車西站）遷建工程屬省、市重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，項目建設(shè)包括新建懷化樞紐懷化西編組站，渝懷二線、懷邵衡線、焦柳線等引入線路及滬昆聯(lián)絡(luò)線、渝懷聯(lián)絡(luò)線等樞紐聯(lián)絡(luò)線，懷化西綜合性貨場以及樞紐配套工程等，總投資93.8億元，總工期3.5年，已于2017年6月正式開工建設(shè)，全部工程預(yù)計2020年竣工。隨著懷化鐵路港的建成，懷化將建成五省周邊44個縣（市區(qū)）鐵路物流集散中心，大大增強懷化交通優(yōu)勢、擴大輻射帶動作用，對促進懷化現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，推動西南一流商貿(mào)物流基地建設(shè)具有重要意義。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》

第三十三條 鐵路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務(wù)院鐵路主管部門或者國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)的同意。

第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入所在城市的總體規(guī)劃。

鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

三、懷化又有三條高鐵要建？

律師分析：

1.張吉懷高鐵。張吉懷高鐵全長246公里，總投資382億元，設(shè)計時速350公里/小時，其中懷化境內(nèi)63公里，投資約100億元，2017年10月全線開工，計劃2021年6月建成通車。2.渝懷化鐵路二線。渝懷二線又稱渝懷復(fù)線鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃的重要建設(shè)項目。渝懷鐵路二線西起襄渝鐵路團結(jié)村站，途經(jīng)重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、貴州松桃、銅仁至滬昆客專湖南懷化南站，橫跨重慶、貴州、湖南三省市。渝懷二線是以貨運為主、客貨混線，設(shè)計時速120公里，建設(shè)工期5年，預(yù)計2020年上半年建成通車。3.懷化西鐵路編組站。懷化鐵路編組站（懷化火車西站）遷建工程屬省、市重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，項目建設(shè)包括新建懷化樞紐懷化西編組站，渝懷二線、懷邵衡線、焦柳線等引入線路及滬昆聯(lián)絡(luò)線、渝懷聯(lián)絡(luò)線等樞紐聯(lián)絡(luò)線，懷化西綜合性貨場以及樞紐配套工程等，總投資93.8億元，總工期3.5年，已于2017年6月正式開工建設(shè)，全部工程預(yù)計2020年竣工。隨著懷化鐵路港的建成，懷化將建成五省周邊44個縣（市區(qū)）鐵路物流集散中心，大大增強懷化交通優(yōu)勢、擴大輻射帶動作用，對促進懷化現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，推動西南一流商貿(mào)物流基地建設(shè)具有重要意義。

【法律依據(jù)】：

《中華人民共和國鐵路法》

第三十三條 鐵路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務(wù)院鐵路主管部門或者國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)的同意。

第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入所在城市的總體規(guī)劃。

鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

四、懷化高鐵拆遷

法律分析：根據(jù)我國法律規(guī)定，需要具體情況具體分析，各地標準不一，詳情請咨詢當(dāng)?shù)夭疬w部門。

法律依據(jù)：

《國有土地上房屋征收與補償條例》

第十七條 作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補償。市、縣級人民政府應(yīng)當(dāng)制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

第二十二條 因征收房屋造成搬遷的，房屋征收部門應(yīng)當(dāng)向被征收人支付搬遷費；選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，產(chǎn)權(quán)調(diào)換房屋交付前，房屋征收部門應(yīng)當(dāng)向被征收人支付臨時安置費或者提供周轉(zhuǎn)用房。

第二十三條 對因征收房屋造成停產(chǎn)停業(yè)損失的補償，根據(jù)房屋被征收前的效益、停產(chǎn)停業(yè)期限等因素確定。具體辦法由省、自治區(qū)、直轄市制定。

第二十四條　市、縣級人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)依法加強對建設(shè)活動的監(jiān)督管理，對違反城鄉(xiāng)規(guī)劃進行建設(shè)的，依法予以處理。市、縣級人民政府作出房屋征收決定前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門依法對征收范圍內(nèi)未經(jīng)登記的建筑進行調(diào)查、認定和處理。對認定為合法建筑和未超過批準期限的臨時建筑的，應(yīng)當(dāng)給予補償；對認定為違法建筑和超過批準期限的臨時建筑的，不予補償。

第二十七條 實施房屋征收應(yīng)當(dāng)先補償、后搬遷。作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予補償后，被征收人應(yīng)當(dāng)在補償協(xié)議約定或者補償決定確定的搬遷期限內(nèi)完成搬遷。任何單位和個人不得采取暴力、威脅或者違反規(guī)定中斷供水、供熱、供氣、供電和道路通行等非法方式迫使被征收人搬遷。禁止建設(shè)單位參與搬遷活動。

五、懷化火車站重新規(guī)劃 法律問題

法律分析:

（一）將二、三、四站臺改為1.25米高站臺（一站臺已經(jīng)改造成高站臺）。（二）在一、二、三、四站臺各增設(shè)一臺自動扶梯。（三）火車站雨棚更新，站臺墻改造等。本次招標工程投資估算：13300萬元，建設(shè)工期9個月。

法律依據(jù):

《中華人民共和國土地管理法》 第十七條 各級人民政府應(yīng)當(dāng)依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、國土整治和資源環(huán)境保護的要求、土地供給能力以及各項建設(shè)對土地的需求，組織編制土地利用總體規(guī)劃。 土地利用總體規(guī)劃的規(guī)劃期限由國務(wù)院規(guī)定。

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文章來源參考：【頭條】，張吉懷高鐵拆遷房屋賠償

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投稿：孫浩煜

內(nèi)容審核：趙正群律師