一、星柵拆遷補(bǔ)償,鐵路紅線范圍是多少米

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。在司法實(shí)踐中，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)，不少于8米；

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

(四)其他地區(qū)，不少于15米。

二、西延高鐵征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)

征地補(bǔ)償費(fèi)按綜合價(jià)45000元/畝(含土地補(bǔ)償和安置補(bǔ)助費(fèi))，涉及市、縣(區(qū))政府，管委會(huì)可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況細(xì)化分解并公布執(zhí)行;城區(qū)和城市規(guī)劃控制區(qū)按同區(qū)域同類在建重點(diǎn)項(xiàng)目補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，城區(qū)和城市規(guī)劃控制區(qū)以外未達(dá)到省政府公布的最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的按照不低于公布的最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

林(草)地補(bǔ)償費(fèi)按綜合價(jià)12000元/畝(含土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)和5%林地管理費(fèi));退耕還林地補(bǔ)償費(fèi)按綜合價(jià)40500元/畝(含土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)、林木補(bǔ)償費(fèi)和5%林地管理費(fèi))。

青苗補(bǔ)償費(fèi)：1200元/畝。

砍移樹(shù)木補(bǔ)償費(fèi)：砍移成片果樹(shù)20000—40000元/畝;砍移成片景觀樹(shù)木20000元/畝;林(草)地成片林木(草坪)5000元/畝;其他土地上零星樹(shù)木按3000元/畝綜合價(jià)補(bǔ)償。

建構(gòu)筑物拆遷補(bǔ)償：房屋(含窯洞)拆遷按土木房(含土窯)650—750元/平方米、磚木房750—850元/平方米、磚混房(含磚、石窯)900—1050元/平方米進(jìn)行補(bǔ)償，各市、縣(區(qū))政府，管委會(huì)可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況予以細(xì)化。其他建構(gòu)筑物、苗圃、風(fēng)景樹(shù)拆遷及文件未明確規(guī)定的按當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府現(xiàn)行補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

被拆遷戶搬遷及過(guò)渡費(fèi)5000元/戶，在規(guī)定期限內(nèi)完成拆遷另增加獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)5000元/戶。

被拆遷群眾安置工作由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)，安置政策按當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府現(xiàn)行安置政策及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自然資源部門負(fù)責(zé)補(bǔ)劃宅基地安置用地。被拆遷戶安置“三通一平”工程補(bǔ)助費(fèi)7萬(wàn)元/戶，由當(dāng)?shù)卣墒褂?，采取集中或零散安置的方式切?shí)解決好被拆遷群眾的居住問(wèn)題。上樓安置涉及相關(guān)費(fèi)用應(yīng)經(jīng)省自然資源廳商有關(guān)各方共同確認(rèn)。

涉及企事業(yè)單位拆遷、國(guó)有土地補(bǔ)償及特殊路段、特殊建構(gòu)筑物拆遷補(bǔ)償，由省自然資源廳商有關(guān)各方共同確定。

因項(xiàng)目建設(shè)需要遷改的電力、通信、廣播電視線路、管道、礦井、道路及水利設(shè)施，由市、縣(區(qū))政府，管委會(huì)組織產(chǎn)權(quán)單位拆除或遷移，按成本予以補(bǔ)償。

對(duì)違章建筑和到期的臨時(shí)建筑不予補(bǔ)償，依法拆除。對(duì)建設(shè)項(xiàng)目放線埋樁后違法違規(guī)搶建的房屋、設(shè)施和搶栽樹(shù)木、搶種作物一律不予補(bǔ)償。

征地范圍內(nèi)現(xiàn)存的地表垃圾，按屬地管理的原則由所在縣(區(qū))政府、管委會(huì)負(fù)責(zé)清理并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用;建設(shè)單位負(fù)責(zé)具體銜接工作并應(yīng)做好用地交付后的鐵路用地圍護(hù)及監(jiān)管工作，防止傾倒新的垃圾。

建設(shè)施工臨時(shí)用地應(yīng)盡量利用荒地和劣地。臨時(shí)用地涉及青苗、地面附著物、建構(gòu)筑物等補(bǔ)償，參照永久用地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

取(棄)土、棄碴償還用地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)(建設(shè)工期內(nèi))為17000元/畝;鐵路施工其他臨時(shí)用地年補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為1500元/畝。

臨時(shí)用地審批按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。臨時(shí)用地單位應(yīng)在當(dāng)?shù)刈匀毁Y源部門及時(shí)辦理臨時(shí)用地手續(xù)，并簽訂相關(guān)臨時(shí)用地協(xié)議。

臨時(shí)用地復(fù)墾按照《土地復(fù)墾條例》(國(guó)務(wù)院令第592號(hào))和《土地復(fù)墾條例實(shí)施辦法》(原國(guó)土資源部令第56號(hào))等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

鐵路回收地依據(jù)鐵路部門提供的國(guó)有土地使用證及相關(guān)資料確定，按6000元/畝綜合標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償(含青苗及地面附著物補(bǔ)償)。

三、道路紅線內(nèi)建筑物能否拆遷

公路建設(shè)和管理部門。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：高速公路不少于三十米。控制區(qū)內(nèi)、紅線外的房屋不一定要拆遷；影響了安全行使或居民生產(chǎn)生活的可以與公路建設(shè)和管理部門協(xié)商得到補(bǔ)償或者拆遷。

【本文關(guān)聯(lián)的相關(guān)法律依據(jù)】

《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》第十二條高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的劃定，按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)用地依法納入國(guó)土空間規(guī)劃統(tǒng)籌安排。

鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配合地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局或者地方人民政府開(kāi)展高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)劃定工作。地方人民政府組織劃定高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)劃定并公告完成后，鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將相關(guān)資料提供給地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。

建設(shè)跨河、臨河的高速鐵路橋梁等工程設(shè)施并劃定高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，應(yīng)當(dāng)符合防洪標(biāo)準(zhǔn)、岸線規(guī)劃等要求，其工程建設(shè)方案應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)水法》《中華人民共和國(guó)防洪法》有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)水行政主管部門或者經(jīng)授權(quán)的流域管理機(jī)構(gòu)審查同意。

建設(shè)跨越或者穿越航道、臨航道的高速鐵路橋梁、隧道等工程設(shè)施并劃定高速鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)航道法》有關(guān)規(guī)定開(kāi)展航道通航條件影響評(píng)價(jià)，并報(bào)送有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門或者航道管理機(jī)構(gòu)審核。

二、鐵路紅線范圍是多少呢米？

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。在司法實(shí)踐中，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)，不少于8米；

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

(四)其他地區(qū)，不少于15米。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。

不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。大多數(shù)城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。

凡實(shí)施向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品，在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米的區(qū)域放風(fēng)箏、氣球，攀登桿塔、鐵路機(jī)車車輛或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他內(nèi)設(shè)施，

在桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品，碰觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)，以及其他破壞鐵路電力線路設(shè)施的行為，給鐵路運(yùn)輸造成危害和損失的，公安機(jī)關(guān)將依法對(duì)責(zé)任人進(jìn)容行經(jīng)濟(jì)處罰，直至追究刑事責(zé)任。

法律依據(jù)：《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)需要的，由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。

三、鐵路紅線范圍是多些呢米？

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。在司法實(shí)踐中，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)，不少于8米；

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

(四)其他地區(qū)，不少于15米。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。

不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。大多數(shù)城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。

凡實(shí)施向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品，在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米的區(qū)域放風(fēng)箏、氣球，攀登桿塔、鐵路機(jī)車車輛或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他內(nèi)設(shè)施，

在桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品，碰觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)，以及其他破壞鐵路電力線路設(shè)施的行為，給鐵路運(yùn)輸造成危害和損失的，公安機(jī)關(guān)將依法對(duì)責(zé)任人進(jìn)容行經(jīng)濟(jì)處罰，直至追究刑事責(zé)任。

法律依據(jù)：《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)需要的，由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。

四、高鐵兩側(cè)紅線范圍是多少米

高鐵制造征收拆遷紅線是多少米，主要由征收文件確定。依據(jù)鐵路安全管理?xiàng)l例的規(guī)定，不同地區(qū)高鐵線路安全保護(hù)區(qū)是不同的，例如城市是10米。鐵路兩側(cè)30米內(nèi)嚴(yán)禁新建居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側(cè)30米以外、200米以內(nèi)的區(qū)域內(nèi)不宜臨路新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中住宅區(qū)等噪聲敏感建筑物。高鐵征收補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是什么?1、永久性征用土地適用《土地管理法》第四十七條規(guī)定，征收土地的,按照被征收土地的原用途給予補(bǔ)償。2、征收耕地的補(bǔ)償費(fèi)用包括土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)以及地上附著物和青苗的補(bǔ)償費(fèi)。征收耕地的土地補(bǔ)償費(fèi),為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍。征收耕地的安置補(bǔ)助費(fèi),按照需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)計(jì)算。需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù),按照被征收的耕地?cái)?shù)量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數(shù)量計(jì)算。每一個(gè)需要安置的農(nóng)業(yè)人口的安置補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的四至六倍。但是,每公頃被征收耕地的安置補(bǔ)助費(fèi),最高不得超過(guò)被征收前三年平均年產(chǎn)值的十五倍。3、征收其他土地的土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),由省、自治區(qū)、直轄市參照征收耕地的土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。4、被征收土地上的附著物和青苗的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),由省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定。5、征收城市郊區(qū)的菜地,用地單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定繳納新菜地開(kāi)發(fā)建設(shè)基金。6、依照本條第二款的規(guī)定支付土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi),尚不能使需要安置的農(nóng)民保持原有生活水平的,經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn),可以增加安置補(bǔ)助費(fèi)。但是,土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)的總和不得超過(guò)土地被征收前三年平均年產(chǎn)值的三十倍。政府機(jī)關(guān)征收土地進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)缆返慕ㄔO(shè)、維護(hù)公共利益的建設(shè)等的，如果與被征地戶無(wú)法達(dá)成征地協(xié)議的，可以進(jìn)行強(qiáng)制征收，但是不得采取暴力或者是其他違法手段，并且在土地的征收過(guò)程中，需要對(duì)被征地戶進(jìn)行征地補(bǔ)償、安置補(bǔ)償、地上附著物補(bǔ)償?shù)?。綜上所述，高鐵拆遷紅線五十米之內(nèi)，屬于拆遷范圍，這是為了保障高鐵運(yùn)營(yíng)的安全，以及確保高鐵的高速運(yùn)行不會(huì)造成人身或者是財(cái)產(chǎn)損失，而在高鐵紅線的拆遷范圍內(nèi)的建筑，在拆遷時(shí)一律按照拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償拆遷補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)、搬遷補(bǔ)助費(fèi)以及被拆遷戶人員的誤工費(fèi)等等?！痉梢罁?jù)】：《中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第十條 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：(一)城市市區(qū)，不少于8米;(二)城市郊區(qū)，不少于10米(三) 村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米;(四)其他地區(qū)，不少于15米。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護(hù)范圍重疊的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)和公路管理機(jī)構(gòu)、水行政主管部門協(xié)商后，報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府劃定。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)立標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄等防護(hù)設(shè)施。企業(yè)或者單位內(nèi)部的專用鐵路需要?jiǎng)澏ㄨF路線路安全保護(hù)區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。

五、鐵路沿線兩側(cè)多少米范圍內(nèi)

法律主觀：根據(jù)鐵路保護(hù)條例第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： (一)城市市區(qū)，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其他地區(qū)，不少于15米。 建筑退讓鐵路的規(guī)定： （一）建筑退讓與最近一側(cè)的鐵路邊軌距離，準(zhǔn)軌干線≥30m；準(zhǔn)軌支線、專用線≥20m；米軌≥15m； （二）圍墻與鐵路最近一側(cè)邊軌距離≥10m，圍墻的高度≤2.5m； （三）高層建筑、高大構(gòu)筑物(水塔、煙囪等)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)和廠房與最近一側(cè)的鐵路邊軌距離以及在鐵路道口附近進(jìn)行建設(shè)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合鐵路管理的有關(guān)規(guī)定； （四）特殊路段隔離帶寬度由城市規(guī)劃行政主管部門會(huì)同鐵路部門確定。 也就是說(shuō)，原則上新建鐵路兩側(cè)20米范圍內(nèi)是不容許建房的，但既有住房可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況由鐵路部門審定，未拆遷住房是不可能給與拆遷補(bǔ)償?shù)?，但因新建鐵路施工造成的房屋損壞，鐵路承建單位應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。具體補(bǔ)償條款根據(jù)房屋損壞認(rèn)定書(shū)判定。

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投稿：談錦錦

內(nèi)容審核：黎雪雁律師