一、旬陽縣農(nóng)村拆遷補償,安康高鐵規(guī)劃 法律問題

法律分析:

項目新建線路自西安東站南段引出，經(jīng)西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)，商洛市柞水縣、鎮(zhèn)安縣，安康市旬陽縣、漢濱區(qū)、至安康市高新區(qū)新建安康西站，正線全長約170公里，設(shè)計速度350公里/小時，預(yù)留向重慶方向延伸的布設(shè)條件，同步建設(shè)西安樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程及安康動車所工程，全線設(shè)車站6座，項目總投資約344億元，計劃建設(shè)工期5年。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

二、安康高鐵規(guī)劃

法律分析：項目新建線路自西安東站南段引出，經(jīng)西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)，商洛市柞水縣、鎮(zhèn)安縣，安康市旬陽縣、漢濱區(qū)、至安康市高新區(qū)新建安康西站，正線全長約170公里，設(shè)計速度350公里/小時，預(yù)留向重慶方向延伸的布設(shè)條件，同步建設(shè)西安樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線工程及安康動車所工程，全線設(shè)車站6座，項目總投資約344億元，計劃建設(shè)工期5年。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

三、安康到張家界高鐵規(guī)劃 法律問題

法律分析:

根據(jù)陜西、重慶、湖北和湖南等四個省市區(qū)的鐵路規(guī)劃，四地將共同建設(shè)一條鐵路，帶動沿線欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。而這條鐵路就是安張鐵路，又被稱為“安恩張鐵路”。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 第九條 國務(wù)院城市規(guī)劃行政主管部門主管全國的城市規(guī)劃工作?？h級以上地方人民政府城市規(guī)劃行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的城市規(guī)劃工作。

四、西康高鐵拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)

法律主觀：（1）如果是農(nóng)村的，農(nóng)村的房子 拆遷 有三種補償方式，1.有條件的，優(yōu)先采取 宅基地 遷建安置，另補償房屋重建成本價；2.純貨幣補償，就是房屋重建成本價+宅基地地價；3.房屋置換，相同地段按面積最低1：1； （2）如果是城市的，城市的房子有兩種補償方式：1.房屋置換，相同地段最低拆多少補多少；2.貨幣補償，最低是周邊房地產(chǎn)市場價。 《土地管理法》第四十八條 征收土地應(yīng)當(dāng)給予公平、合理的補償，保障被 征地 農(nóng)民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收土地應(yīng)當(dāng)依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農(nóng)村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農(nóng)民的社會保障費用。征收農(nóng)用地的土地補償費、安置補助費標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市通過制定公布區(qū)片綜合地價確定。制定區(qū)片綜合地價應(yīng)當(dāng)綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產(chǎn)值、土地區(qū)位、土地供求關(guān)系、人口以及經(jīng)濟社會發(fā)展水平等因素，并至少每三年調(diào)整或者重新公布一次。

五、周口太康的高鐵規(guī)劃 法律問題

法律分析:

寧洛高鐵由洛陽龍門站至南京南站，縱貫河南、安徽、江蘇三大省，連接中原經(jīng)濟區(qū)和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。輻射3大國家級城市群，在國家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有獨特戰(zhàn)略地位。沿現(xiàn)有寧洛高速方向，設(shè)15個車站。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

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文章來源參考：【頭條】旬陽縣農(nóng)村拆遷補償，旬陽縣征地補償標(biāo)準(zhǔn)

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投稿：彭婷夏

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