一、常益長高鐵房屋拆遷補償標(biāo)準(zhǔn),常益長高鐵通車時間

常益長鐵路益長段已于今年9月6日正式開通運營,12月底具備全線開通運營條件。

常益長鐵路是湖南省市市通高鐵的最后一環(huán)，通車運行后，將把長株潭都市圈、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)與大湘西旅游圈“串珠成鏈”，促進大湘西地區(qū)培育發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)。毛偉明一行來到長株潭城際鐵路長沙站，乘軌道交通前往常德站、漢壽站，現(xiàn)場察看常益長鐵路及場站建設(shè)情況。

一、乘坐高鐵流程

1.購票。無論坐火車還是坐高鐵，首要的一步就是先買票。現(xiàn)在的購票方式有很多種，可以在網(wǎng)上直接訂票，也可以打電話訂票，還可以去到售票窗口購票?，F(xiàn)在80%以上的人都喜歡在網(wǎng)上直接訂票，只要一小部分老人去窗口購票，這也說明社會不斷在發(fā)展，科技技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域越來越廣。

2.驗票。進站時要驗票才能進去，也就是說只有購買車票的人才能進去。這時候就需要到刷身份證人臉識別了，只有票證人一致的情況下，才可以通行進去?，F(xiàn)在科技發(fā)展得好，高鐵票是不需要取票了，刷身份證就可以看到購買的是什么車次的票了。有人這時候可能就會忘記帶身份證或者身份證遺失了，那沒有身份證是不是進不去乘車了呢？是可以進去的，不過要在車站派出所里開一份臨時身份證，有效期一般是一天時間，給乘車用的，拿著開好的臨時身份證，到人工驗票口驗票就可以進去候車了。

3.過安檢。這時候要把隨身攜帶的行李放在安檢機上進行安檢，同時也會有工作人員對旅客個人進行安檢。主要是不讓攜帶一些危險物品上車，以免發(fā)生意外。這時候要注意的是，如果你帶著帽子，要把帽子摘下來，手中拿著水或者飲料，是要在工作人員眼前喝一口的，這也是為了大家的安全著想，也希望大家能夠理解和配合工作人員的工作。

4.候車。坐高鐵是要提前進站候車的，不然踩點到的話，有可能是趕不上高鐵的。有的高鐵站候車廳比較大，大家所乘坐的高鐵車次會安排在不同的道次，這時候就要找到自己所要乘坐的高鐵檢票口，在旁邊候車即可。

5.檢票。當(dāng)高鐵快要進站的時候，都會有廣播提前15分鐘通知大家可以檢票乘車了，這時候排好隊檢票即可。不過如果身邊有重點旅客的話，比如說坐輪椅的旅客或者是孕婦，可以提前跟工作人員說明，工作人員會提前安排他們進去，并會有專人陪同去乘車的。

6.乘車。在一些車站，一個站臺同時會有兩輛高鐵分別停在兩側(cè)，如果是同時都有旅客乘車的話，要按照指示找到自己要乘坐的高鐵，如果實在不知道的話，站臺上也會有工作人員，可以前去詢問，避免乘坐錯高鐵。

二、乘坐高鐵途中需要注意哪些？

1、坐車的時間觀念要注意。高鐵開車前5分鐘就停止檢票了，沿途車站在開車前10分鐘就停止售票，在開車前5分鐘停止檢票。大家上車前要預(yù)留充分的時間，因為高鐵的安檢、實名制車票的抽檢等都需要時間。

2、攜帶好身份證等有效身份證件。

3、要保管好高鐵車票，不要隨意丟棄。因為車票上有個人的相關(guān)信息。如不作報銷或者其他用途，可以將火車票銷毀。

4、注意保管自己的物品。

5、寵物不能帶上車，可以選擇托運。

6、車內(nèi)不要吸煙。即使在洗手間、車廂連接處，也不可吸煙。車上有很多這種檢測裝置的，很靈敏的。被抓到在車內(nèi)吸煙，是要罰款的。

7、行李的重量方面也是有所要求的。成人只能攜帶不超過20公斤的行李，兒童是10公斤。體積方面是長寬高相加不得超過130厘米。超過規(guī)定的，要辦理托運哦。

8、經(jīng)停站不要下車，除非迫不得己。因為列車在各經(jīng)停站一般只停一兩分鐘，沒有到站，就不要下車。有人會趁這一兩分鐘，下車抽煙。只要沒注意時間，有很有可能耽誤了自己的行程。

9、嬰兒車可以帶上高鐵，而且可以提前上車。因為照顧老弱婦孺，如果行李箱多，可以讓工作人員開通直梯，比較方便。

10、如果是孕婦，可以享受提前上車等服務(wù)。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國民法典》

第八百一十七條 旅客隨身攜帶行李應(yīng)當(dāng)符合約定的限量和品類要求；超過限量或者違反品類要求攜帶行李的，應(yīng)當(dāng)辦理托運手續(xù)。

第八百一十八條 旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及可能危及運輸工具上人身和財產(chǎn)安全的危險物品或者違禁物品。旅客違反前款規(guī)定的，承運人可以將危險物品或者違禁物品卸下、銷毀或者送交有關(guān)部門。旅客堅持?jǐn)y帶或者夾帶危險物品或者違禁物品的，承運人應(yīng)當(dāng)拒絕運輸。

第八百一十五條 旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優(yōu)惠客票乘坐的，應(yīng)當(dāng)補交票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款;旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

第八百二十條 承運人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票;由此造成旅客損失的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運人的除外。

二、常益長高鐵征地賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、土地補償費：按照《土地管理法》規(guī)定，土地補償費為被征收土地前三年平均年產(chǎn)值的6－10倍，該費用歸農(nóng)村集體經(jīng)濟組織所有。

2、安置補助費：安置補助費為被征收土地前三年平均年產(chǎn)值的4－6倍。若被征地農(nóng)民選擇貨幣安置，即要錢不要地，那么此款應(yīng)全額支付給被征地農(nóng)民；如果被征地農(nóng)民選擇調(diào)地安置，即村集體經(jīng)濟組織從本村機動地中劃出土地給被征地農(nóng)民耕種，那么此款應(yīng)當(dāng)由全村村民共同分配。

3、地上附著物補償費：地上附著物補償款一般按照評估價格來計算，直接支付給所有權(quán)人。

4、青苗補償費：青苗補償費指被征收土地上一季作物的產(chǎn)值，該款直接支付給具體的承包人。

一、征地賠償標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定

值得注意的是，該賠償標(biāo)準(zhǔn)并不是不可調(diào)整的，《土地管理法》第47條規(guī)定，上述費用尚不足以使被征地農(nóng)民維持原有生活水平的，經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)，可以增加安置補助費，使安置補助費和土地補償費的總和達到土地被征收前三年平均年產(chǎn)值的30倍。國務(wù)院《關(guān)于深化改革嚴(yán)格土地管理的決定》更是從保障民生出發(fā)，規(guī)定土地補償費和安置補助費的總和達到法定上限，尚不足以使被征地農(nóng)民保持原有生活水平的，當(dāng)?shù)厝嗣裾梢杂脟型恋赜袃斒褂檬杖胗枰匝a貼。

常益長高鐵征拆項目涉及集體土地部分，應(yīng)按照集體土地征收與房屋拆遷補償安置辦法來實施征地補償。當(dāng)?shù)卣畬Ρ徊疬w房屋合法建筑拆遷補償、內(nèi)外裝修裝飾及附屬設(shè)施包干補償?shù)榷加性敿毜囊?guī)定（具體標(biāo)準(zhǔn)可上網(wǎng)查閱相關(guān)文件內(nèi)容），需根據(jù)國土部門認定的房屋類別和結(jié)構(gòu)類別給予相應(yīng)的補償標(biāo)準(zhǔn)。

二、湖南省征地補償標(biāo)準(zhǔn)

常益長高鐵為渝廈高鐵通道的重要組成部分，與黔張常鐵路貫通，其中常益段與呼南通道共線。常益長高鐵設(shè)計時速350公里，該線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長沙西站，總長度156．82公里，設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西站共5個車站，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用新建350公里／小時客運專線，項目建設(shè)工期4年，估算總投資263．88億元。

湖南省具有明確的征拆機制，《湖南省征地補償標(biāo)準(zhǔn)》指出，補償標(biāo)準(zhǔn)分為I區(qū)、II區(qū)、III區(qū)三類，長沙市區(qū)Ⅰ區(qū)補償標(biāo)準(zhǔn)為99000元／畝，Ⅱ區(qū)補償標(biāo)準(zhǔn)為84000元／畝，Ⅲ區(qū)補償標(biāo)準(zhǔn)為78000元／畝。

三、高鐵是哪一年開通的

法律分析：2005年開始有的。中國首條新建高速鐵路是京津城際鐵路，京津城際鐵路于2005年7月4日開工建設(shè)，2007年12月15日全線鋪通。2008年8月1日運營。在京津城際鐵路開通之前，也就是2007年4月18日我國鐵路第六次大面積提速時，我國就有多條鐵路改造完成，運行時速達到200KM小時，甚至250KM小時。

法律依據(jù)：《世界鐵路聯(lián)盟》 第八條 凡新建運行速度250KM小時以上，即有線改造運行速度200KM小時以上的鐵路都稱為高速鐵路。

四、高鐵是哪一年開通的

法律分析：京津城際鐵路是我國第一條真正意義上的高速鐵路，于2005年7月4日開工建設(shè)，2007年12月15日全線鋪通。2008年8月1日運營。

京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速城際鐵路。令人振奮的是，2008年6月24日，國產(chǎn)和諧號CRH3型動車組列車在這條高速城際鐵路上創(chuàng)造了時速394.3公里的紀(jì)錄。這是中國鐵路進入高速時代的莊嚴(yán)宣告。自去年8月1日通車運營以來,這條真正意義上的中國第一條高速鐵路已經(jīng)成為對外展示國家形象的一張閃亮名片。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》第一條為了保障鐵路運輸和鐵路建設(shè)的順利進行，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要，制定本法。

第二條本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

專用鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運輸服務(wù)的鐵路。

鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

第十條鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?，做到列車正點到達。

五、中國高鐵哪一年通車的

法律分析：中國最早的高鐵：秦沈客運專線，2003年10月12日通車運營。

法律依據(jù)：《鐵路安全管理條例》

第八條 鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及建設(shè)物資、設(shè)備的采購，應(yīng)當(dāng)依法進行招標(biāo)。

第十一條 鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定，執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。 鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工單位依法對勘察、設(shè)計、施工的質(zhì)量負責(zé)，監(jiān)理單位依法對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。 高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制度。

第十二條 鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項目概算。

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投稿：喻靈若

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