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一、上饒公路用地房屋拆遷補償標準2025,蕪宣機場宗三橋拆遷停工了嗎

蕪宣機場宗三橋拆遷目前并未停工。根據(jù)相關法律規(guī)定，如《國有土地上房屋征收與補償條例》第八條和第九條，為了公共利益的需要，如交通基礎設施建設，市、縣級人民政府可以作出房屋征收決定。而飛機場附近一定范圍內(nèi)的區(qū)域，如機場凈空保護區(qū)，可能因為飛行安全需要而進行拆遷。具體到蕪宣機場宗三橋的拆遷工作，如果在上述范圍內(nèi)，且符合相關法律法規(guī)的規(guī)定，那么拆遷工作應該是正在進行中，而非停工狀態(tài)。然而，如需獲取最準確的信息，建議直接咨詢當?shù)叵嚓P部門或?qū)I(yè)律師。

二、蕪宣高速改擴建拆遷何時開始

法律分析：根據(jù)省政府批復，寧蕪國家高速公路皖蘇省界至蕪湖樞紐段改擴建工程、蕪湖至宣城高速公路改擴建工程、德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段新建工程采用政府和社會資本合作（PPP）模式建設。項目實施機構為安徽省交通運輸廳，建設資金來源為本項目中標的社會資本方。

法律依據(jù)：《交通運輸部關于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預約通行服務工作的通知》 三、優(yōu)化貨車ETC發(fā)行服務。協(xié)調(diào)合作金融機構，為貨車辦理ETC車載裝置提供高效優(yōu)質(zhì)授信服務。在充分利用現(xiàn)有發(fā)行服務渠道基礎上，針對貨車流動性強、位置分散等特點，深入貨物裝卸場站、高速公路服務區(qū)、港口碼頭、物流園區(qū)等地點，為貨車安裝ETC車載裝置提供便利。場地條件允許的收費站，應設立現(xiàn)場服務點，提供現(xiàn)場發(fā)行安裝服務。加強與大型物流企業(yè)、無車承運人平臺和相關企業(yè)合作，結合自身優(yōu)勢，切實解決部分貨車授信難的問題，組織開展預約上門、集中發(fā)行和現(xiàn)場安裝，進一步提升發(fā)行服務效率和貨車ETC安裝率。組織ETC發(fā)行服務機構和合作機構，嚴格按照《交通運輸部辦公廳關于做好貨車及專項作業(yè)車ETC發(fā)行服務有關工作的通知》（交辦公路函〔2019〕1524號），認真核實貨車軸數(shù)和車輛類型，規(guī)范寫入相關信息，保障信息準確完整。結合用戶歷史數(shù)據(jù)，對無不合格查驗記錄的高頻用戶，探索實行預約后降低查驗頻次或免查驗的激勵措施。

審核通過

三、宣鋼停產(chǎn)后工人怎么安置

法律分析：主要實行內(nèi)部退養(yǎng)安置、新宣鋼項目異地安置、非鋼產(chǎn)業(yè)項目安置、剝離企業(yè)辦職能安置、內(nèi)部提前離崗退養(yǎng)安置、集團內(nèi)部子安置、協(xié)商解除勞動合同、自主創(chuàng)業(yè)、退出工作崗位、內(nèi)部病退、待崗等11種分流安置渠道。分流安置對象根據(jù)分流安置具體政策規(guī)定，選擇其中的一種分流安置渠道。

法律依據(jù)：《中華人民共和國勞動法》第二十七條 用人單位瀕臨破產(chǎn)進行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴重困難，確需裁減人員的，應當提前三十日向工會或者全體職工說明情況，聽取工會或者職工的意見，經(jīng)向勞動行政部門報告后，可以裁減人員。 用人單位依據(jù)本條規(guī)定裁減人員，在六個月內(nèi)錄用人員的，應當優(yōu)先錄用被裁減的人員。

四、宣杭鐵路拆除后規(guī)劃

法律分析：《八達倉前物流基地、臨平貨場遷建及老宣杭鐵路資產(chǎn)處置項目第三方審價服務招標公告》中，明確老宣杭鐵路杭州境內(nèi)將拆除約40公里。老宣杭鐵路杭州境內(nèi)需拆除鐵路線路約40公里，總用地約3379畝（以實測為準），總建筑面積約10萬平方米（以實測為準）。八達倉前物流基地、臨平貨場遷建項目，在余杭區(qū)星橋區(qū)塊內(nèi)規(guī)劃新建鐵路物流基地，近期建設規(guī)模不少于500畝，涉及征地拆遷、管線遷改、“三改”工程、“三電”遷改、壓覆礦及文物、土地復墾、臨時用地補償以及其它附著物等政策處理。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第三條 城市和鎮(zhèn)應當依照本法制定城市規(guī)劃和鎮(zhèn)規(guī)劃。城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設活動應當符合規(guī)劃要求?？h級以上地方人民政府根據(jù)本地農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃的區(qū)域。在確定區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)、村莊，應當依照本法制定規(guī)劃，規(guī)劃區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)、村莊建設應當符合規(guī)劃要求。縣級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規(guī)定以外的區(qū)域的鄉(xiāng)、村莊制定和實施鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃。

第四條 制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設的原則，改善生態(tài)環(huán)境，促進資源、能源節(jié)約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn)，保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風貌，防止污染和其他公害，并符合區(qū)域人口發(fā)展、國防建設、防災減災和公共衛(wèi)生、公共安全的需要。在規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環(huán)境保護等法律、法規(guī)的規(guī)定?？h級以上地方人民政府應當根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的實際，在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃中合理確定城市、鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模、步驟和建設標準。

五、宣杭鐵路拆除后規(guī)劃 法律問題

法律分析:

《八達倉前物流基地、臨平貨場遷建及老宣杭鐵路資產(chǎn)處置項目第三方審價服務招標公告》中，明確老宣杭鐵路杭州境內(nèi)將拆除約40公里。老宣杭鐵路杭州境內(nèi)需拆除鐵路線路約40公里，總用地約3379畝（以實測為準），總建筑面積約10萬平方米（以實測為準）。八達倉前物流基地、臨平貨場遷建項目，在余杭區(qū)星橋區(qū)塊內(nèi)規(guī)劃新建鐵路物流基地，近期建設規(guī)模不少于500畝，涉及征地拆遷、管線遷改、“三改”工程、“三電”遷改、壓覆礦及文物、土地復墾、臨時用地補償以及其它附著物等政策處理。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第三條 城市和鎮(zhèn)應當依照本法制定城市規(guī)劃和鎮(zhèn)規(guī)劃。城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設活動應當符合規(guī)劃要求?？h級以上地方人民政府根據(jù)本地農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃的區(qū)域。在確定區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)、村莊，應當依照本法制定規(guī)劃，規(guī)劃區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)、村莊建設應當符合規(guī)劃要求?？h級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規(guī)定以外的區(qū)域的鄉(xiāng)、村莊制定和實施鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃。

第四條 制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設的原則，改善生態(tài)環(huán)境，促進資源、能源節(jié)約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn)，保持地方特色、民族特色和傳統(tǒng)風貌，防止污染和其他公害，并符合區(qū)域人口發(fā)展、國防建設、防災減災和公共衛(wèi)生、公共安全的需要。在規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環(huán)境保護等法律、法規(guī)的規(guī)定?？h級以上地方人民政府應當根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的實際，在城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃中合理確定城市、鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模、步驟和建設標準。

六、蕪宣高速改擴建拆遷何時開始 法律問題

法律分析:

根據(jù)省政府批復，寧蕪國家高速公路皖蘇省界至蕪湖樞紐段改擴建工程、蕪湖至宣城高速公路改擴建工程、德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段新建工程采用政府和社會資本合作（PPP）模式建設。項目實施機構為安徽省交通運輸廳，建設資金來源為本項目中標的社會資本方。

法律依據(jù):

《交通運輸部關于進一步做好高速公路車輛通行費優(yōu)惠預約通行服務工作的通知》 三、優(yōu)化貨車ETC發(fā)行服務。協(xié)調(diào)合作金融機構，為貨車辦理ETC車載裝置提供高效優(yōu)質(zhì)授信服務。在充分利用現(xiàn)有發(fā)行服務渠道基礎上，針對貨車流動性強、位置分散等特點，深入貨物裝卸場站、高速公路服務區(qū)、港口碼頭、物流園區(qū)等地點，為貨車安裝ETC車載裝置提供便利。場地條件允許的收費站，應設立現(xiàn)場服務點，提供現(xiàn)場發(fā)行安裝服務。加強與大型物流企業(yè)、無車承運人平臺和相關企業(yè)合作，結合自身優(yōu)勢，切實解決部分貨車授信難的問題，組織開展預約上門、集中發(fā)行和現(xiàn)場安裝，進一步提升發(fā)行服務效率和貨車ETC安裝率。組織ETC發(fā)行服務機構和合作機構，嚴格按照《交通運輸部辦公廳關于做好貨車及專項作業(yè)車ETC發(fā)行服務有關工作的通知》（交辦公路函〔2019〕1524號），認真核實貨車軸數(shù)和車輛類型，規(guī)范寫入相關信息，保障信息準確完整。結合用戶歷史數(shù)據(jù)，對無不合格查驗記錄的高頻用戶，探索實行預約后降低查驗頻次或免查驗的激勵措施。

審核通過

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投稿：成興航

內(nèi)容審核：王有銀律師