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杭州地鐵四期規(guī)劃批復，杭州地鐵四號線延伸段規(guī)劃:今日征拆法律知識更新

發(fā)布時間：
2025-01-08 14:35:51
作者：
圣運律師
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杭州地鐵四期規(guī)劃批復,杭州地鐵四期規(guī)劃批復,法律分析：預計今年年底，地鐵四期規(guī)劃會正式批復。

杭州地鐵四期規(guī)劃批復，杭州地鐵四號線延伸段規(guī)劃:今日征拆法律知識更新

一、杭州地鐵四期規(guī)劃批復,杭州地鐵四期規(guī)劃批復

法律分析：預計今年年底，地鐵四期規(guī)劃會正式批復。

法律依據(jù)：《杭州市發(fā)改委回復記者》預計今年年內，杭州地鐵四期規(guī)劃有望獲得批復——需要說明的是，地鐵建設需要層層審批，環(huán)評僅是提交初審的前置條件。也就是說，13條線路在獲批規(guī)劃中，是有可能變動甚至變動較多的。

二、杭州地鐵四號線延伸段規(guī)劃

法律分析：杭州地鐵四號線一期工程延伸規(guī)劃的18個站點，分別是：首通段：近江站、城星路站、市民中心站、江錦路站、錢江路站、景芳站、新塘站、新風站、火車東站站、彭埠站南段：浦沿站、楊家墩站、中醫(yī)藥大學站、聯(lián)莊站、水澄橋站、復興路站、南星橋站、甬江路站。南延段：浦沿南站、聞堰北站、聞堰站、湘湖西站、東方文化園站。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》第一條為規(guī)范城市軌道交通運營管理，保障運營安全，提高服務質量，促進城市軌道交通行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家有關法律、行政法規(guī)和國務院有關文件要求，制定本規(guī)定。

三、杭州地鐵5期規(guī)劃

法律分析：已有線路延伸：1南延至湘湖南，與15換乘。

2西延至瓶窯，與12換乘。

3西延至西站，東延至臨平北。

4西延至西站，南延至聞堰。

6北延至半山南側，再向東進入翁梅版塊與形成東西貫穿線路。

7西延，過北山街，老城西部分走古翠路線位形成南北向貫穿線路，再穿過三墩、云城版塊填補空白。

8西延，城西段走余杭塘路、文一西路線位，形成東西向干線。

9西延至龍翔橋。

10南延，過龍井、雷峰塔等景區(qū)，過江填補濱文版塊空白，再形成蕭山南部東西貫穿線路。

16東延至宋家灣，與13換乘。

新線路：11從聞堰到臨平，經浦沿、濱江、近江新城、華家池、機場路、喬司等版塊。

12從雙浦到瓶窯，南段為6支線，北段經小和山、高教路、西站等版塊。

13大城西半環(huán)線，從老余杭到崇賢西，經閑林、荊長大道、良渚等版塊。

14從小和山到崇賢，經西溪南、蔣村、三墩等版塊。

15從湘湖南至崇賢，經蕭山、錢江世紀城、江河匯、華家池、紹興路、大運河等版塊，補充城區(qū)內空白。

17南岸沿江線，從大江東到轉塘，濱江段與6共同成為東西貫穿線，且跨江后在轉塘形成井字換乘結構。

18東部半環(huán)線，從臨平到大江東，經喬司南、文澤路、下沙沿江等版塊，配合8連接下沙與大江東。

19東西向補充線路，從文三西路西至海寧高鐵站，城西段走文三路線位，城中段走體育場路，補充城內東西向及下沙南部空白。

20從良渚至蕭山，經崇賢、半山、東站、四季青、奧體等版塊，補充城內空白，并在北部形成東西貫穿線路。

21北部沿江補充線路，從三江匯到半山北，經宋城、六和塔、近江、錢江路、御道、彭埠、丁橋等版塊，填補城內空白，并在五堡版塊的4和9間形成一條南北補充線路。

22東部南北向貫穿線路，從半山北至蕭山南，經臨平、大學城、下沙、南站等版塊。

23東西向補充線路，從云城西到下沙北，經云城、蔣村、杭氧等版塊，補充云城空白。

24南北向補充線路，從臨平東到三江匯，經半山北、橋西、保俶北路、湖濱、濱江等版塊，連接臨平與主城區(qū)，補充城西、濱江空白，在三江匯與21形成十字換乘。

法律依據(jù)：《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》二、完善規(guī)劃管理規(guī)定

（三）嚴格建設申報條件。城市軌道交通系統(tǒng)，除有軌電車外均應納入城市軌道交通建設規(guī)劃并履行報批程序。地鐵主要服務于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點地區(qū)，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區(qū)生產總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。引導輕軌有序發(fā)展，申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區(qū)生產總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。擬建地鐵、輕軌線路初期客運強度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠期客流規(guī)模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。以上申報條件將根據(jù)經濟社會發(fā)展情況按程序適時調整。

四、杭州地鐵10號線二期規(guī)劃

法律分析：杭州地鐵10號線二期工程起于西湖區(qū)的黃龍體育中心站，然后一直往北延伸，終至余杭區(qū)良渚街道的博園路站。

杭州地鐵三期部分中，10號線二期工程起點為黃龍體育中心站，沿玉古路、學院路、余杭塘河邊、莫干山路、石祥路、杭行路、港虹西路敷設，終止于逸盛路站。線路全長13.14km，全部是地下線，設置站點12座。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》第二條本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

五、杭州地鐵二號線延伸規(guī)劃

法律分析：杭州地鐵2號線是浙江省杭州市第二條建成運營的地鐵線路，于2014年11月24日開通運營一期工程東南段（朝陽站至錢江路站），2016年4月28日開通運營錢江世紀城站，2017年7月3日開通運營一期工程西北段（慶春廣場站至古翠路站），2017年12月27日開通運營一期工程西北段豐潭路站、二期和三期工程（文新站至良渚站），2020年6月30日開通運營下寧橋站，其標志色為丹桂橙。

杭州地鐵2號線，線路西起余杭區(qū)良渚站，途經余杭區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、蕭山區(qū)，貫穿良渚片區(qū)、城東新城、錢江新城、錢江世紀城，大致呈西北至東南走向。

杭州地鐵2號線全長43.3千米，采用全地下敷設方式；共設地下車站33座；列車采用4動2拖6節(jié)編組B型列車。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》第五條鐵路運輸企業(yè)必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。