一、寧波江北大道拆遷補償,寧波地鐵6號線拆遷范圍 法律問題

法律分析:

寧波地鐵6號線一期，線路起于古林鎮(zhèn)黃古路站，終于小港紅聯(lián)站，全長38.6公里，其中地下線長約33.1公里、高架線長約5.5公里，項目投資315.3億元，建設工期為5年。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城鎮(zhèn)國有土地使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓暫行條例》 第八條 土地使用權(quán)出讓是指國家以土地所有者的身份將土地使用權(quán)在一定年限內(nèi)讓與土地使用者，并由土地使用者向國家支付土地使用權(quán)出讓金的行為。土地使用權(quán)出讓應當簽訂出讓合同。

法律分析：寧波地鐵6號線一期，線路起于古林鎮(zhèn)黃古路站，終于小港紅聯(lián)站，全長38.6公里，其中地下線長約33.1公里、高架線長約5.5公里，項目投資315.3億元，建設工期為5年。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鎮(zhèn)國有土地使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓暫行條例》 第八條 土地使用權(quán)出讓是指國家以土地所有者的身份將土地使用權(quán)在一定年限內(nèi)讓與土地使用者，并由土地使用者向國家支付土地使用權(quán)出讓金的行為。　土地使用權(quán)出讓應當簽訂出讓合同。

三、寧波地鐵8號線拆遷范圍

法律分析：8號線一期，始于江北大道站，終于姜村站，均為地下站點、全長22.6公里，項目總投資199億，建設工期5年。

法律依據(jù)：《國家處置城市地鐵事故災難應急預案》

1.1　編制目的

做好城市地鐵事故災難的防范與處置工作，保證及時、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災難，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟發(fā)展。

1.2　編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》、《國務院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》，制定本預案。

1.3　適用范圍

本預案適用于我國地鐵（包括輕軌）發(fā)生的特別重大事故災難，致使人民群眾生命財產(chǎn)和地鐵的正常運營受到嚴重威脅，具備下列條件之一的：

（1）造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重傷），或者直接經(jīng)濟損失1億元以上；

（2）需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上；

（3）超出省級人民政府應急處置能力；

（4）跨省級行政區(qū)、跨領(lǐng)域（行業(yè)和部門）；

（5）國務院認為需要國務院或建設部響應。

四、寧波6號線大概何時開工

法律分析：軌道交通6號線分為三期建設其中一期工程已于2021年開工建設。全線預計2026年開通運行。

法律依據(jù)：《軌道交通法律法規(guī)》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

五、寧波6號線大概何時開工 法律問題

法律分析:

軌道交通6號線分為三期建設其中一期工程已于2021年開工建設。全線預計2026年開通運行。

法律依據(jù):

《軌道交通法律法規(guī)》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

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文章來源參考：【頭條】，

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投稿：蔣夢佳

內(nèi)容審核：劉佳律師