近年來，全國各地新建機場項目增多。筆者查閱國家“十三五”規(guī)劃綱要發(fā)現(xiàn)，至，國家在機場建設(shè)項目上，計劃建成北京新機場，新增民用運輸機場50個以上。根據(jù)民航總局發(fā)布的《全國民用機場布局規(guī)劃》顯示，到，全國計劃布局民用機場總數(shù)達到244個，其中，到計劃新建機場52個。

建設(shè)機場，第一步就是選址征地。由于機場建設(shè)項目涉及到配套設(shè)施，一般征地面積較大，比如北京第二機場征用的土地就達到2.6萬畝。因此，機場征地拆遷維權(quán)呈現(xiàn)以下幾個方面的特點：一、機場項目的征地拆遷屬于大規(guī)模征地，對于很多被征收人來說，意味著完全失去土地和原有家園，變身為城市居民，補償與安置便是頭等大事。被征收人一定要充分考慮到失地之后的風(fēng)險，綜合評估拆遷補償安置方案，是否可以保持當(dāng)前生活水平，如果機場拆遷補償安置方案使自己生活水平有所下降，要果斷通過法律途徑爭取合理補償。二、機場建設(shè)作為大型工程項目，一般投資大，工期緊，因此，機場拆遷工作一旦啟動，就意味著很快將要完成，向項目方交地。因此，留給被征收人考慮的時間也就十分緊迫。當(dāng)然，同樣的緊迫也適用于政府，由于機場建設(shè)時間緊，工程進度把控非常嚴(yán)格，征地工作不可能無限期拖延，在時間緊迫的情況下，征收方往往會采用金錢換時間的做法。因此，當(dāng)拆遷補償安置不合理時，被征收人可以使用行政復(fù)議，行政訴訟等法律手段適當(dāng)阻滯拆遷工作的進行，以為自己獲得合理的補償爭取更大談判空間。三、機場拆遷一般都有合法的項目審批文件，但仍然要防止部分地區(qū)未批先占，少批多占的情況發(fā)生。

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內(nèi)容審核：王學(xué)棉律師

來源：臨律-機場拆遷如何維權(quán)？，