一、高鐵拆遷補償規(guī)定,高鐵拆遷范圍規(guī)定

高鐵拆遷的賠償標準根據(jù)不同類型的土地和房屋進行補償。耕地補償標準按照不同類型的田地每畝補償1.3-3萬元，基本農(nóng)田補償標準每畝補償1.76-4.4萬元，林地和其他農(nóng)用地每畝補償0.64萬元，工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地每畝補償0.72萬元，空閑地和未利用地每畝補償0.16萬元。被征收房屋的價值由專業(yè)的評估機構(gòu)評估確定，不得低于市場價格。

法律分析

我國法律規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

那么，高鐵拆遷賠償標準是什么樣的呢？

1、征收耕地補償標準，旱田平均每畝補償1.3萬元。水田平均每畝補償2萬元。菜田平均每畝補償3萬元；

2、征收基本農(nóng)田補償標準，旱田平均每畝補償1.76萬元。水田平均每畝補償2.64萬元。菜田平均每畝補償4.4萬元；

3、征收林地及其他農(nóng)用地平均每畝補償0.64萬元；

4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償0.72萬元；

5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償0.16萬元。

對被征收房屋價值的補償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產(chǎn)的市場價格。被征收房屋的價值，由具有相應資質(zhì)的房地產(chǎn)價格評估機構(gòu)按照房屋征收評估辦法評估確定。對評估確定的被征收房屋價值有異議的，可以向房地產(chǎn)價格評估機構(gòu)申請復核評估。

綜上所述，被征收的房屋，其價值會有專業(yè)的評估機構(gòu)進行評估確定，

結(jié)語

以確保補償金額公正合理。此外，根據(jù)我國法律規(guī)定，高鐵拆遷賠償標準還包括征收農(nóng)田、林地、工礦建設用地等的補償標準。具體補償金額根據(jù)不同類型的土地和地區(qū)而有所不同。因此，在高鐵拆遷過程中，需要依法進行土地補償和房屋價值評估，確保被征收方得到合理的補償。如果您需要進一步了解相關(guān)法律規(guī)定或有其他問題，歡迎隨時咨詢我。

法律依據(jù)

《鐵路安全管理條例》第二十七條鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

二、高鐵多少米范圍內(nèi)要拆遷

高鐵拆遷的紅線范圍是50米以內(nèi)的情況下都屬于拆遷范圍，但是鐵路路線安全保護區(qū)的具體范圍應該由鐵路管理機構(gòu)提出具體的方案，在高鐵項目當中，周圍的居民想要確認拆遷紅線范圍的話，需要等到政府部門的拆遷方案向社會各界依法公開了之后。規(guī)定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區(qū)重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內(nèi)，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據(jù)工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設立標樁。

法律依據(jù)：

《鐵路安全管理條例》第二十七條　鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區(qū)重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內(nèi)，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據(jù)工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設立標樁。

三、高鐵建設拆遷補償標準

法律分析：國家沒有對修高鐵拆遷房子的具體規(guī)定，應根據(jù)當?shù)匾?guī)定進行補貼，如果房子下的土地屬于國有土地，則按照《國有土地上房屋征收與補償條例》進行補償。被征收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關(guān)規(guī)定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區(qū)改建的需要；（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。

《中華人民共和國土地管理法》 第四十七條 國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施?？h級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現(xiàn)狀調(diào)查和社會穩(wěn)定風險評估，并將征收范圍、土地現(xiàn)狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村、村民小組范圍內(nèi)公告至少三十日，聽取被征地的農(nóng)村集體經(jīng)濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關(guān)系人的意見。多數(shù)被征地的農(nóng)村集體經(jīng)濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規(guī)規(guī)定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據(jù)法律、法規(guī)的規(guī)定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權(quán)人、使用權(quán)人應當在公告規(guī)定期限內(nèi)，持不動產(chǎn)權(quán)屬證明材料辦理補償?shù)怯洝？h級以上地方人民政府應當組織有關(guān)部門測算并落實有關(guān)費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權(quán)人、使用權(quán)人就補償、安置等簽訂協(xié)議；個別確實難以達成協(xié)議的，應當在申請征收土地時如實說明。相關(guān)前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。

四、農(nóng)村高鐵兩邊多少米拆遷

農(nóng)村高鐵兩邊30米拆遷，相關(guān)規(guī)定如下：

1、根據(jù)國相關(guān)法律的規(guī)定農(nóng)村高鐵兩邊30米拆，高鐵兩邊各30米不準有建筑物；

2、一般鐵路兩側(cè)30米內(nèi)嚴禁新建居民住宅、學校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側(cè)30米以外、200米以內(nèi)的區(qū)域內(nèi)不宜臨路新建學校、醫(yī)院、敬老院和集中住宅區(qū)等噪聲敏感建筑物。

修高鐵因占用農(nóng)村房屋怎么賠償

1、因為修建高鐵而被征收拆遷的農(nóng)村房屋，被拆遷人可以獲得的拆遷補償主要包括被征收房屋價值的補償、搬遷、臨時安置的補償?shù)鹊龋?/p>

2、對于因為修建高鐵等公共交通設施而被征收的房屋價值的補償，不可以低于房屋征收決定公告當天被征收房屋相似的房地產(chǎn)市場價格。

高鐵拆遷補償太低如何辦

1、在拆遷和征收中，政府首先會公告征收或拆遷的補償標準，此公告的補償標準往往都比較低，很多被拆遷人以為這個標準就是具有法律效力的，其實并不是；

2、按照法律的規(guī)定被征收房屋的價值應該參照就近區(qū)位商品房的價格，拆遷補償?shù)膬r格在拆遷中是可以談判協(xié)商的。并沒有辦法通過法律和政策規(guī)定一個一刀切的價格；

3、在拆遷過程中，政府也會與被拆遷人談補償，如果補償太低沒有達成一致意見，在被拆遷人不進行復議訴訟的情況下，政府會下發(fā)征收補償決定書，直接載明補償金額，如果被拆遷人仍然與拆遷方達不成一致意見，又不采取法律途徑維權(quán)，那么政府可以向法院申請強拆。

法律依據(jù)：《鐵路運輸安全保護條例》第十條

鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)，不少于8米；

（二）城市郊區(qū)，不少于10米

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

（四）其他地區(qū)，不少于15米。

鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)。

鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構(gòu)和公路管理機構(gòu)、水行政主管部門協(xié)商后，報縣級以上地方人民政府劃定。

鐵路運輸企業(yè)應當在鐵路線路安全保護區(qū)邊界設立標樁，并根據(jù)需要設置圍墻、柵欄等防護設施。

企業(yè)或者單位內(nèi)部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。

五、國家高鐵占地賠償標準

國家高鐵占地賠償標準具體如下：

1、征收耕地補償標準：

（1）旱田平均每畝補償5.3萬元；

（2）水田平均每畝補償9萬元；

（3）菜田平均每畝補償15萬元。

2、征收基本農(nóng)田補償標準：

（1）旱田平均每畝補償5.8萬元；

（2）水田平均每畝補償9.9萬元；

（3）菜田平均每畝補償15.6萬元；

（4）征收林地及其他農(nóng)用地平均每畝補償13.8萬；

（5）征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償13.6萬元；

（6）征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償2.1萬元。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》第九條

依照本條例第八條規(guī)定，確需征收房屋的各項建設活動，應當符合國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃和專項規(guī)劃。保障性安居工程建設、舊城區(qū)改建，應當納入市、縣級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展年度計劃。

制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃和專項規(guī)劃，應當廣泛征求社會公眾意見，經(jīng)過科學論證。

第十條

房屋征收部門擬定征收補償方案，報市、縣級人民政府。

市、縣級人民政府應當組織有關(guān)部門對征收補償方案進行論證并予以公布，征求公眾意見。征求意見期限不得少于30日。

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投稿：彭軒松

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