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2020年涿州地鐵站點(diǎn)確定 法律問(wèn)題,2020年涿州地鐵站點(diǎn)確定:今日在線拆遷法、征收法律咨詢(xún)

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    2024-08-02 02:11:50
  • 作者:

    圣運(yùn)律師
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2020年涿州地鐵站點(diǎn)確定 法律問(wèn)題,法律分析:朝陽(yáng)區(qū)三站為東風(fēng)北橋站、北崗子站、曹各莊北站,通州區(qū)為徐辛莊站,河北燕郊為燕順路站、燕郊北站,河北三河為齊心莊站,平谷境內(nèi)五站為馬坊站、馬昌營(yíng)站、平谷西站、平谷站和泃河灣站。平谷線在京已經(jīng)于去

2020年涿州地鐵站點(diǎn)確定 法律問(wèn)題,2020年涿州地鐵站點(diǎn)確定:今日在線拆遷法、征收法律咨詢(xún)

一、2020年涿州地鐵站點(diǎn)確定 法律問(wèn)題

法律分析:

朝陽(yáng)區(qū)三站為東風(fēng)北橋站、北崗子站、曹各莊北站,通州區(qū)為徐辛莊站,河北燕郊為燕順路站、燕郊北站,河北三河為齊心莊站,平谷境內(nèi)五站為馬坊站、馬昌營(yíng)站、平谷西站、平谷站和泃河灣站。平谷線在京已經(jīng)于去年年底開(kāi)工。建成后,從北京市通州區(qū)的徐辛莊到河北省的三河僅需15分鐘。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車(chē)組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

二、涿州2021將要拆遷的地方

法律分析:涿州2021將要拆遷的地方要根據(jù)當(dāng)?shù)厥?、縣級(jí)人民政府作出的房屋征收決定進(jìn)行判斷。

法律依據(jù):《國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》 第八條 為了保障國(guó)家安全、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展等公共利益的需要,有下列情形之一,確需要征收房屋的,由市、縣級(jí)人民政府作出房屋征收決定:

(一)國(guó)防和外交的需要;

(二)由政府組織實(shí)施的能源、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要;

(三)由政府組織實(shí)施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、文物保護(hù)、社會(huì)福利、市政公用等公共事業(yè)的需要;

(四)由政府組織實(shí)施的保障性安居工程建設(shè)的需要;

(五)由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施的對(duì)危房集中、基礎(chǔ)設(shè)施落后等地段進(jìn)行舊城區(qū)改建的需要;

(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。

三、2020年涿州地鐵站點(diǎn)確定

法律分析:朝陽(yáng)區(qū)三站為東風(fēng)北橋站、北崗子站、曹各莊北站,通州區(qū)為徐辛莊站,河北燕郊為燕順路站、燕郊北站,河北三河為齊心莊站,平谷境內(nèi)五站為馬坊站、馬昌營(yíng)站、平谷西站、平谷站和泃河灣站。平谷線在京已經(jīng)于去年年底開(kāi)工。建成后,從北京市通州區(qū)的徐辛莊到河北省的三河僅需15分鐘。

法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車(chē)組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

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