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一、s24省道拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)2025,代征道路面積屬于誰(shuí)的

投標(biāo)中的開(kāi)發(fā)商的。代征面積是指由開(kāi)發(fā)商一并征收，但是要用來(lái)做城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的（比如城市道路、城市綠化）。一般政府給于公布的招投標(biāo)指標(biāo)中的面積都是包括代征面積的。
擴(kuò)展資料：
代征用地指城市規(guī)劃部門(mén)確定范圍，由建設(shè)單位代替城市人民政府征用集體所有土地或辦理國(guó)有土地使用權(quán)劃撥手續(xù)，并負(fù)責(zé)拆遷現(xiàn)狀地上建構(gòu)筑物、安置現(xiàn)狀居民和單位后，交由市政、交通部門(mén)、綠化行政部門(mén)等行政單位進(jìn)行管理的規(guī)劃市政、道路、綠化以及其他用地。
代征用地包括代征道路用地、代征綠化用地、代征其他用地。
代征用地不納入建設(shè)用地容積率、建筑密度、綠地率等指標(biāo)核算范圍。
道路分級(jí)
行政等級(jí)劃分
1、國(guó)家公路，簡(jiǎn)稱國(guó)道(G)
國(guó)道指在國(guó)家干線網(wǎng)中，具有全國(guó)性的政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防意義的主要干線公路，包括重要的國(guó)際公路，國(guó)防公路，連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國(guó)道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門(mén)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。
2、省公路，簡(jiǎn)稱省道(S)
省道是指具有全省(自治區(qū)、直轄市)政治、經(jīng)濟(jì)意義，并由省(自治區(qū)、直轄市)公路主管部門(mén)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理的公路干線。
3、縣公路，簡(jiǎn)稱縣道(X)
縣道是指具有全縣政治、經(jīng)濟(jì)意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國(guó)道、省道的縣際間公路?？h道由縣、市公路主管部門(mén)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。
4、鄉(xiāng)公路，簡(jiǎn)稱鄉(xiāng)道(Y)
鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人民政府負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。
5、專用公路(Z)
專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場(chǎng)、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。專用公路由專用單位負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。也可委托當(dāng)?shù)毓凡块T(mén)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。
一般把國(guó)道和省道稱作干線，把縣道和鄉(xiāng)道稱作支線。

二、代征地面積是什么意思

代征地是開(kāi)發(fā)商在征地的時(shí)候代政府部門(mén)一并征收的土地，主要是用于做道路等交通的，開(kāi)發(fā)商要出錢，但是這部分土地開(kāi)發(fā)商沒(méi)有使用權(quán)。在郊區(qū)代征地一般為集體土地。在城區(qū)代征地土地使用權(quán)性質(zhì)則可能為劃撥土地使用權(quán)。以出讓方式取得的土地使用權(quán)和以其他有償方式取得的土地使用權(quán)。由于大多數(shù)代征地為劃撥用地，故本文的代征地土地使用權(quán)性質(zhì)如不做特別說(shuō)明，為城區(qū)劃撥土地使用權(quán)。

一、代征地費(fèi)用怎么確定

代征地費(fèi)用確定有兩種方法，一種是參考基準(zhǔn)地價(jià)評(píng)估，根據(jù)新的基準(zhǔn)地價(jià)體系中的熟地價(jià)和毛地價(jià)水平，經(jīng)過(guò)修正可得出征地費(fèi)用，一種是根據(jù)代征地上的房屋現(xiàn)狀按照征地拆遷政策進(jìn)行評(píng)估。本文根據(jù)拆遷征地政策進(jìn)行試算，參照住宅用途和非住宅用途房屋拆遷的有關(guān)法規(guī)，代征地費(fèi)用可表達(dá)如下：

（1）代征用城區(qū)范圍內(nèi)非住宅用地

現(xiàn)狀代征地樓面費(fèi)用＝區(qū)位價(jià)格；現(xiàn)狀容積率調(diào)整系數(shù)；房屋現(xiàn)狀用途調(diào)整系數(shù)；位置臨路修正系數(shù)＋地上物補(bǔ)償價(jià)格

該公式主要參照非住宅拆遷補(bǔ)償辦法

（2）代征用城區(qū)范圍內(nèi)住宅用地

現(xiàn)狀代征地樓面費(fèi)用＝（基準(zhǔn)地價(jià)；k＋基準(zhǔn)房?jī)r(jià)）；建筑面積＋地上物補(bǔ)償價(jià)格

該公式參照住宅房屋補(bǔ)償款公式確定。K值為容積率調(diào)整系數(shù)，基準(zhǔn)地價(jià)?；鶞?zhǔn)房?jī)r(jià)以及k值根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定。地上物的補(bǔ)償，參考多數(shù)項(xiàng)目的拆遷水平確定。

需要說(shuō)明的是，以上費(fèi)用均為計(jì)算費(fèi)用，非為實(shí)際發(fā)生費(fèi)用，除上述費(fèi)用外，還包括各種補(bǔ)助。相關(guān)管理費(fèi)和服務(wù)費(fèi)等。通過(guò)計(jì)算可得到現(xiàn)狀代征地總費(fèi)用，最終結(jié)果應(yīng)以發(fā)生的客觀合理部分為準(zhǔn)。

二、代征地項(xiàng)目來(lái)源

代征地的項(xiàng)目來(lái)源主要有城市舊城區(qū)改造和征用集體土地。其中城市舊城改造又分為：危舊房改造。污染擾民企業(yè)搬遷轉(zhuǎn)讓。存量土地轉(zhuǎn)開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目轉(zhuǎn)讓等。

三、公路兩邊多少米是征收范圍

公路兩邊征收范圍如下：1、需要看征地的紅線范圍圖，在紅線范圍圖里面的土地和房屋時(shí)應(yīng)當(dāng)被拆除的。2、每條車道3.5米，6車道就是21米寬，中間通常有1米寬的分隔帶，兩路邊行人道各2米，即需要起碼征地23米寬，但有些路還需要附道，兩邊共7米，征地范圍即30米，路邊卻有不一定征收的控制線，通常10到15米不可以建筑使用；3、高速路行車道每條車道為3.5到3.75米，兩側(cè)至少各1.5米的路肩緊急停車帶，最多可達(dá)到2.5到3.5米的緊急停車道，中央隔離帶最少有1.5米，這只是路面大概的寬度；4、還要根據(jù)路段劃分，比如填方段和挖方段，路邊設(shè)置的邊溝、排水溝、隔離柵等根據(jù)地形不同占地面積也不同，填方段的話，填高5米和填高2米占地肯定不一樣?！痉梢罁?jù)】：《公路安全保護(hù)條例》第十一條縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門(mén)劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：（一）國(guó)道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。

四、代征道路用地費(fèi)用誰(shuí)承擔(dān)

征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)概括：市、縣政府批準(zhǔn)的方案規(guī)定具體征地補(bǔ)償費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)土地被征用前3年平均年產(chǎn)值確定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)；如補(bǔ)償費(fèi)無(wú)法維持農(nóng)民原有生活水平，可增加安置補(bǔ)助費(fèi)。

法律分析

征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、各項(xiàng)征地補(bǔ)償費(fèi)用的具體標(biāo)準(zhǔn)、金額由市、縣政府依法批準(zhǔn)的征地補(bǔ)償安置方案規(guī)定。

2、土地被征用前3年平均年產(chǎn)值的確定（有關(guān)土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)）：按當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)部門(mén)審定的最基層單位統(tǒng)計(jì)年報(bào)和經(jīng)物價(jià)部門(mén)認(rèn)可的單價(jià)為準(zhǔn)。

3、按規(guī)定支付的土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)尚不能使需要安置的農(nóng)民保持原有生活水平的，可增加安置補(bǔ)助費(fèi)。

拓展延伸

道路用地費(fèi)用分?jǐn)傌?zé)任的相關(guān)法律規(guī)定與實(shí)踐

道路用地費(fèi)用分?jǐn)傌?zé)任的相關(guān)法律規(guī)定與實(shí)踐是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的問(wèn)題。根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，道路用地費(fèi)用的分?jǐn)傌?zé)任應(yīng)根據(jù)具體情況來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，如果道路建設(shè)是由政府主導(dǎo)或委托的，那么政府或相關(guān)部門(mén)可能會(huì)承擔(dān)一定的用地費(fèi)用。而如果道路建設(shè)是由私人開(kāi)發(fā)商或企業(yè)主導(dǎo)的，那么他們可能需要承擔(dān)更多的用地費(fèi)用。此外，還需要考慮土地權(quán)屬、用地性質(zhì)、地區(qū)規(guī)劃等因素。在實(shí)踐中，具體的費(fèi)用分?jǐn)傌?zé)任往往需要通過(guò)協(xié)商、合同約定或法律訴訟等方式來(lái)解決。因此，確保公平合理的道路用地費(fèi)用分?jǐn)傌?zé)任制度的建立和實(shí)施至關(guān)重要。

結(jié)語(yǔ)

根據(jù)以上規(guī)定，征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由政府依法批準(zhǔn)的征地補(bǔ)償安置方案規(guī)定，并考慮土地產(chǎn)值、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等因素。對(duì)于無(wú)法保持原有生活水平的農(nóng)民，可增加安置補(bǔ)助費(fèi)。同時(shí)，道路用地費(fèi)用分?jǐn)傌?zé)任的確定需要考慮具體情況，包括政府主導(dǎo)或私人開(kāi)發(fā)商等因素。確保公平合理的費(fèi)用分?jǐn)傊贫鹊慕⒑蛯?shí)施至關(guān)重要。

法律依據(jù)

中華人民共和國(guó)公路法（2017修正）：第三章 公路建設(shè) 第二十七條 公路建設(shè)使用土地依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。

公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹切實(shí)保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則。

中華人民共和國(guó)公路法（2017修正）：第三章 公路建設(shè) 第三十四條 縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道，下同）外緣起不少于一米的公路用地。

中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法（2019修正）：第三章 城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施 第三十八條 在城市、鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)以出讓方式提供國(guó)有土地使用權(quán)的，在國(guó)有土地使用權(quán)出讓前，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃，提出出讓地塊的位置、使用性質(zhì)、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度等規(guī)劃條件，作為國(guó)有土地使用權(quán)出讓合同的組成部分。未確定規(guī)劃條件的地塊，不得出讓國(guó)有土地使用權(quán)。

以出讓方式取得國(guó)有土地使用權(quán)的建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位在取得建設(shè)項(xiàng)目的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)、備案文件和簽訂國(guó)有土地使用權(quán)出讓合同后，向城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)領(lǐng)取建設(shè)用地規(guī)劃許可證。

城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)不得在建設(shè)用地規(guī)劃許可證中，擅自改變作為國(guó)有土地使用權(quán)出讓合同組成部分的規(guī)劃條件。

五、公路兩邊多少米是征收范圍

法律分析：高速兩旁征收房屋范圍為國(guó)道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。

法律依據(jù)：《公路安全保護(hù)條例》

第十一條 縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門(mén)劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。

公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：

（一）、國(guó)道不少于20米；

（二）、省道不少于15米；

（三）、縣道不少于10米；

（四）、鄉(xiāng)道不少于5米。

屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。

六、公路兩邊多少米是征收范圍

公路兩邊征收范圍如下：1、需要看征地的紅線范圍圖，在紅線范圍圖里面的土地和房屋時(shí)應(yīng)當(dāng)被拆除的。2、每條車道3.5米，6車道就是21米寬，中間通常有1米寬的分隔帶，兩路邊行人道各2米，即需要起碼征地23米寬，但有些路還需要附道，兩邊共7米，征地范圍即30米，路邊卻有不一定征收的控制線，通常10到15米不可以建筑使用；3、高速路行車道每條車道為3.5到3.75米，兩側(cè)至少各1.5米的路肩緊急停車帶，最多可達(dá)到2.5到3.5米的緊急停車道，中央隔離帶最少有1.5米，這只是路面大概的寬度；4、還要根據(jù)路段劃分，比如填方段和挖方段，路邊設(shè)置的邊溝、排水溝、隔離柵等根據(jù)地形不同占地面積也不同，填方段的話，填高5米和填高2米占地肯定不一樣。法律依據(jù)：《公路安全保護(hù)條例》第十一條縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門(mén)劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：（一）國(guó)道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。

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投稿：喻若

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