一、不帶票賣貨什么性質(zhì)

賣東西屬于銷售環(huán)節(jié)，商品在銷售的環(huán)境是需要繳納增值稅，為此賣了東西消費(fèi)者有權(quán)跟經(jīng)營者索要發(fā)票，但許多經(jīng)營者都不肯給消費(fèi)者開發(fā)票，那么賣東西不開票屬于偷稅漏稅嗎?

一些商業(yè)企業(yè)(如超市等)不是依據(jù)發(fā)票計(jì)算收入的,所以是不是偷稅不一定,但肯定違反《發(fā)票管理辦法》。

稅務(wù)局發(fā)現(xiàn)偷漏稅的手段主要有三種：

第一種是舉報(bào)。比如消費(fèi)者舉報(bào)不開發(fā)票，還有離職的財(cái)務(wù)舉報(bào)(很大比例)、競爭對手舉報(bào)等等，這個大家都懂不需要多說，這個主要針對的是中小企業(yè)。

第二種是查上下游企業(yè)的時候連帶查出問題的。比如查到虛開發(fā)票的企業(yè)，接受虛開的抵扣方就肯定有問題，無非是主觀故意還是不知情的區(qū)別，不知情的要做進(jìn)項(xiàng)轉(zhuǎn)出，故意的可能要坐牢;還有就是查關(guān)聯(lián)公司的時候，很可能整個集團(tuán)存在籌劃偷漏稅的情況，那就一鍋端。

第三種是目前稅務(wù)局最常用的，系統(tǒng)比對。我們國稅局有一個風(fēng)險(xiǎn)識別系統(tǒng)，會自動根據(jù)企業(yè)的各類報(bào)表(增值稅、所得稅、會計(jì)報(bào)表等)的信息分析疑點(diǎn)。打個比方，如果一個工業(yè)企業(yè)常年水電耗費(fèi)很高卻始終保持虧損，就是一種反?，F(xiàn)象(因?yàn)樘潛p工廠一般都要減產(chǎn)甚至停工)，就會提醒我們稅務(wù)局要去查一下;還有發(fā)票系統(tǒng)未來徹底完善后，每一張專用發(fā)票都要走系統(tǒng)，查起來就容易得多，比如企業(yè)如果買了很多煙酒之類的非生產(chǎn)經(jīng)營用的東西，系統(tǒng)就會懷疑企業(yè)增值稅和所得稅是不是多抵扣了進(jìn)項(xiàng)或扣除了費(fèi)用。這個系統(tǒng)非常復(fù)雜，里面涉及幾百個風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)。在國際稅收這一塊，風(fēng)險(xiǎn)提示就更多了，關(guān)聯(lián)交易定價、轉(zhuǎn)讓費(fèi)率變動、商標(biāo)價格、是否符合同期資料資格、是否利用避稅勝地開空殼公司避稅之類的，系統(tǒng)都能查出來。

值得一提的是，系統(tǒng)比對主要約束的是大企業(yè)尤其是上市公司，因?yàn)榇笃髽I(yè)的匯算清繳和同期資料都是事務(wù)所幫忙出具的，相對來說數(shù)據(jù)真實(shí)性高一些，系統(tǒng)分析也有意義。肯定有人會問，那如果原始數(shù)據(jù)都不真實(shí)，那稅務(wù)局的系統(tǒng)是不是就查不出來?一般情況下，企業(yè)很難全面作假，比如某企業(yè)號稱自己年年虧損好幾個億交不出稅就要倒閉了，結(jié)果根據(jù)水電費(fèi)可以推算出來他們每年都在擴(kuò)大再生產(chǎn)，這就是一個自相矛盾的點(diǎn)。但確實(shí)有一些企業(yè)，能夠很高明的把賬面數(shù)據(jù)做到查不出大把柄，這時候就要考驗(yàn)稅務(wù)局工作人員的技巧了。

該內(nèi)容由 舒春光律師 和 律說律答 共創(chuàng)回答

二、有貨不賣違法嗎

法律分析：不違法，買賣貨物屬于平等民事法律關(guān)系，應(yīng)當(dāng)遵循自愿原則，出賣人有權(quán)拒絕出面自己所有的貨物給買受人。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》

第五百九十五條 買賣合同是出賣人轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的所有權(quán)于買受人，買受人支付價款的合同。

第三條 民事主體的人身權(quán)利、財(cái)產(chǎn)權(quán)利以及其他合法權(quán)益受法律保護(hù)，任何組織或者個人不得侵犯。

第四條 民事主體在民事活動中的法律地位一律平等。

第五條 民事主體從事民事活動，應(yīng)當(dāng)遵循自愿原則，按照自己的意思設(shè)立、變更、終止民事法律關(guān)系。

三、火車不賣無座票了嗎

法律分析：不賣，為全力做好復(fù)工返程運(yùn)輸疫情防控工作，旅客列車禁售無座車票，適當(dāng)控制旅客列車客座率。引導(dǎo)客流較密集車廂的旅客到同等席別較空車廂分散就坐。

法律依據(jù)：《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》

第三十四條 旅客不能按票面指定的日期車次乘車時，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)最晚不超過開車后2小時，團(tuán)體旅客必須在開車48小時以前辦理。原票已托運(yùn)行李的，在改簽后的新票背面注明“原票已托運(yùn)行李”字樣并加蓋站名戳。

動車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時，推遲乘車的時間應(yīng)當(dāng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。

第三十五條 旅客在發(fā)站辦理改簽時，改簽后的車次票價高于原票價時，核收票價差額；改簽后的車次票價低于原票價時，退還票價差額。

旅客中途下車恢復(fù)旅行（含中轉(zhuǎn)）辦理簽證或在列車上辦理變更席位、鋪位時，簽證或變更后的車次、席（鋪）位票價高于原票價時，核收票價差額；簽證或變更的車次、席（鋪）位票價低于原票價時，票價差額部分不予退還。

第三十六條 因承運(yùn)人責(zé)任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪位乘車時,站、車應(yīng)重新妥善安排。重新安排的列車、座席、鋪位高于原票等級時，超過部分票價不予補(bǔ)收。低于原票等級時，應(yīng)退還票價差額，不收退票費(fèi)。

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