延津的拆遷補償,延津高寨村會拆遷嗎,延津高寨村是否會拆遷,這個問題涉及多個因素,無法給出確定的答案。但可以根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定進行一些分析。首先,根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》第二條,國家為了公共利益的需要,可以依法對土地實行征收或者征用并給
延津高寨村是否會拆遷,這個問題涉及多個因素,無法給出確定的答案。但可以根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定進行一些分析。
首先,根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》第二條,國家為了公共利益的需要,可以依法對土地實行征收或者征用并給予補償。這意味著,如果延津高寨村所在土地被認(rèn)定為符合公共利益需要,如進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市規(guī)劃調(diào)整等,那么該村莊可能會面臨拆遷。
其次,根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》第六十六條,農(nóng)村集體經(jīng)濟組織在特定情況下可以收回土地使用權(quán),例如為了鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村公共設(shè)施和公益事業(yè)建設(shè)需要使用土地。這也可能涉及到延津高寨村的拆遷問題。
然而,具體的拆遷計劃和實施需要由當(dāng)?shù)卣鶕?jù)實際情況和相關(guān)法律法規(guī)進行決策。因此,要了解延津高寨村是否會拆遷,建議關(guān)注當(dāng)?shù)卣墓婧屯ㄖ?,或者咨詢相關(guān)部門以獲取更準(zhǔn)確的信息。
總的來說,延津高寨村是否會拆遷取決于多種因素,包括當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃、公共利益的需要以及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。在沒有明確信息表明該村將拆遷的情況下,不能簡單地作出肯定或否定的回答。
法律分析:
賈砦社區(qū)安置房回遷工作正在穩(wěn)重推進,現(xiàn)安置房小區(qū)正在進行綠化、道路硬化、相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)等收尾工作,預(yù)期于2021年6月至2021年7月底期間能夠正式進入動員回遷工作。下一步,人和路辦事處會繼續(xù)跟進該事件,更好的為民服務(wù)。
法律依據(jù):
《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。
直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃,由省、自治區(qū)人民政府審查同意后,報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃,由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃,報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制,報上一級人民政府審批。
法律分析:拆遷規(guī)劃的具體內(nèi)容可以咨詢當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門,需要注意的是拆拆要做好相關(guān)安置工作。
法律依據(jù):《中華人民共和國民法典》 第二百四十三條 為了公共利益的需要,依照法律規(guī)定的權(quán)限和程序可以征收集體所有的土地和組織、個人的房屋以及其他不動產(chǎn)。征收集體所有的土地,應(yīng)當(dāng)依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農(nóng)村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用,并安排被征地農(nóng)民的社會保障費用,保障被征地農(nóng)民的生活,維護被征地農(nóng)民的合法權(quán)益。征收組織、個人的房屋以及其他不動產(chǎn),應(yīng)當(dāng)依法給予征收補償,維護被征收人的合法權(quán)益;征收個人住宅的,還應(yīng)當(dāng)保障被征收人的居住條件。任何組織或者個人不得貪污、挪用、私分、截留、拖欠征收補償費等費用。
高鐵拆遷范圍內(nèi)屬于拆遷范圍,具體范圍根據(jù)紅線圖確定。拆遷范圍因地區(qū)規(guī)劃不同而異,一般要求15米以上。鐵路線路安全保護區(qū)由鐵路管理機構(gòu)和地方政府劃定,滿足要求的土地屬于鐵路用地。拆遷范圍內(nèi)的違章建筑和單位個人建設(shè)的房屋都在拆遷范圍內(nèi)。此外,一些地方與鐵路部門商定了鐵路兩側(cè)綠化帶的范圍,征地拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同類型土地而定。
法律分析
高鐵拆遷紅線50米內(nèi)屬于拆遷范圍。高鐵拆遷需要看拆遷的紅線范圍圖,在紅線范圍圖里的房屋和土地是要被征收的。不同地區(qū)規(guī)劃不一樣,拆遷范圍也不一樣,但一般村里都要15m以上。大多數(shù)城市,高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍,由鐵路管理機構(gòu)提出方案,縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍,由鐵路管理機構(gòu)提出方案,縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的,由鐵路管理機構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)。
所謂拆遷的范圍實際上是基于土地使用權(quán)限而產(chǎn)生的范圍,目前,鐵路線路兩側(cè)保護區(qū)為市區(qū)8米(距鋼軌外延),城鄉(xiāng)結(jié)合部10米,農(nóng)村12米,即這個范圍內(nèi)的土地是屬于國家鐵路部門占有使用的,這個范圍內(nèi)的違章建筑以及路外的單位個人建設(shè)的房屋均在拆遷的范圍。除此之外,有些地方雖然不是鐵路所屬的土地,但是地方政府為了本地發(fā)展以及美化環(huán)境的需要,與鐵路部門共同商定了鐵路兩側(cè)綠化帶的概念,這個范圍是鐵路兩側(cè)各32米,由地方政府與鐵路共同出資搞綠化。
高鐵征地拆遷具體補償標(biāo)準(zhǔn)如下:
1、征收耕地補償標(biāo)準(zhǔn)
旱田平均每畝補償1.3萬元。
水田平均每畝補償2萬元。
菜田平均每畝補償3萬元。
2、征收基本農(nóng)田補償標(biāo)準(zhǔn)
旱田平均每畝補償1.76萬元。
水田平均每畝補償2.64萬元。
菜田平均每畝補償4.4萬元。
3、征收林地及其他農(nóng)用地平均每畝補償0.64萬元。
4、征收工礦建設(shè)用地、村民住宅、道路等集體建設(shè)用地平均每畝補償0.72萬元。
5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償0.16萬元。
結(jié)語
高鐵拆遷紅線范圍內(nèi)的房屋和土地將被征收,而不同地區(qū)的拆遷范圍有所不同。一般來說,村莊的拆遷范圍至少為15米以上。同時,大多數(shù)城市的高速公路和高速鐵路兩側(cè)50米范圍被劃定為綠化帶。鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍由鐵路管理機構(gòu)和地方政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地原則劃定。此外,高鐵征地拆遷的補償標(biāo)準(zhǔn)也有具體規(guī)定,包括耕地、基本農(nóng)田、林地及其他農(nóng)用地、工礦建設(shè)用地、村民住宅、道路等不同類型的補償標(biāo)準(zhǔn)。
法律依據(jù)
《鐵路運輸安全保護條例》
第十條
鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為:
(一)城市市區(qū),不少于8米;
(二)城市郊區(qū),不少于10米
(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū),不少于12米;
(四)其他地區(qū),不少于15米。
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投稿:禹語
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