一、農(nóng)村通高鐵拆遷補(bǔ)償,農(nóng)村高鐵兩邊多少米拆

農(nóng)村高鐵兩邊在50米以?xún)?nèi)都需要拆遷。為了保護(hù)鐵路線(xiàn)路的安全，同時(shí)也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以?xún)?nèi)都是需要拆除的。同時(shí)在拆除房子的時(shí)候，當(dāng)?shù)氐恼矔?huì)給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，一般情況下會(huì)通過(guò)賠償房屋或者是賠償金額的方式來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貼的，所以作為拆遷戶(hù)也能夠拿到賠償款。

國(guó)家修高鐵一次性補(bǔ)償征地補(bǔ)償標(biāo)如下準(zhǔn)：

1、征收耕地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)：旱田平均每畝補(bǔ)償5.3萬(wàn)元。水田平均每畝補(bǔ)償9萬(wàn)元，菜田平均每畝補(bǔ)償15萬(wàn)元；

2、征收基本農(nóng)田補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)：旱田平均每畝補(bǔ)償5.8萬(wàn)元。水田平均每畝補(bǔ)償9.9萬(wàn)元。菜田平均每畝補(bǔ)償15.6萬(wàn)元；

3、征收林地及其他農(nóng)用地平均每畝補(bǔ)償13.8萬(wàn)元；

4、征收工礦建設(shè)用地、村民住宅、道路等集體建設(shè)用地平均每畝補(bǔ)償13.6萬(wàn)元；

5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補(bǔ)償2.1萬(wàn)元。

高鐵兩邊各50米不準(zhǔn)有建筑物，一般鐵路兩側(cè)50米內(nèi)嚴(yán)禁新建居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線(xiàn)兩側(cè)50米以外、2米以?xún)?nèi)的區(qū)域內(nèi)不宜臨路新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中住宅區(qū)等噪聲敏感建筑物。如果出現(xiàn)擾民現(xiàn)象，可向環(huán)保局、建工局等單位進(jìn)行投訴。

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【法律依據(jù)】：

《中華人民共和國(guó)土地管理法》第四十七條

國(guó)家征收土地的，依照法定程序批準(zhǔn)后，由縣級(jí)以上地方人民政府予以公告并組織實(shí)施。

縣級(jí)以上地方人民政府?dāng)M申請(qǐng)征收土地的，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展擬征收土地現(xiàn)狀調(diào)查和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并將征收范圍、土地現(xiàn)狀、征收目的、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、安置方式和社會(huì)保障等在擬征收土地所在的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村、村民小組范圍內(nèi)公告至少三十日，聽(tīng)取被征地的農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織及其成員、村民委員會(huì)和其他利害關(guān)系人的意見(jiàn)。

多數(shù)被征地的農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織成員認(rèn)為征地補(bǔ)償安置方案不符合法律、法規(guī)規(guī)定的，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)組織召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，并根據(jù)法律、法規(guī)的規(guī)定和聽(tīng)證會(huì)情況修改方案。

擬征收土地的所有權(quán)人、使用權(quán)人應(yīng)當(dāng)在公告規(guī)定期限內(nèi)，持不動(dòng)產(chǎn)權(quán)屬證明材料辦理補(bǔ)償?shù)怯??？h級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門(mén)測(cè)算并落實(shí)有關(guān)費(fèi)用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權(quán)人、使用權(quán)人就補(bǔ)償、安置等簽訂協(xié)議；個(gè)別確實(shí)難以達(dá)成協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)征收土地時(shí)如實(shí)說(shuō)明。

相關(guān)前期工作完成后，縣級(jí)以上地方人民政府方可申請(qǐng)征收土地。

二、農(nóng)村高鐵兩邊多少米拆遷

農(nóng)村高鐵兩邊30米拆遷，相關(guān)規(guī)定如下：1、根據(jù)國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定農(nóng)村高鐵兩邊30米拆，高鐵兩邊各30米不準(zhǔn)有建筑物；2、一般鐵路兩側(cè)30米內(nèi)嚴(yán)禁新建居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線(xiàn)兩側(cè)30米以外、200米以?xún)?nèi)的區(qū)域內(nèi)不宜臨路新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中住宅區(qū)等噪聲敏感建筑物。修高鐵因占用農(nóng)村房屋怎么賠償1、因?yàn)樾藿ǜ哞F而被征收拆遷的農(nóng)村房屋，被拆遷人可以獲得的拆遷補(bǔ)償主要包括被征收房屋價(jià)值的補(bǔ)償、搬遷、臨時(shí)安置的補(bǔ)償?shù)鹊龋?、對(duì)于因?yàn)樾藿ǜ哞F等公共交通設(shè)施而被征收的房屋價(jià)值的補(bǔ)償，不可以低于房屋征收決定公告當(dāng)天被征收房屋相似的房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格。高鐵拆遷補(bǔ)償太低如何辦1、在拆遷和征收中，政府首先會(huì)公告征收或拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，此公告的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)往往都比較低，很多被拆遷人以為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是具有法律效力的，其實(shí)并不是；2、按照法律的規(guī)定被征收房屋的價(jià)值應(yīng)該參照就近區(qū)位商品房的價(jià)格，拆遷補(bǔ)償?shù)膬r(jià)格在拆遷中是可以談判協(xié)商的。并沒(méi)有辦法通過(guò)法律和政策規(guī)定一個(gè)一刀切的價(jià)格；3、在拆遷過(guò)程中，政府也會(huì)與被拆遷人談補(bǔ)償，如果補(bǔ)償太低沒(méi)有達(dá)成一致意見(jiàn)，在被拆遷人不進(jìn)行復(fù)議訴訟的情況下，政府會(huì)下發(fā)征收補(bǔ)償決定書(shū)，直接載明補(bǔ)償金額，如果被拆遷人仍然與拆遷方達(dá)不成一致意見(jiàn)，又不采取法律途徑維權(quán)，那么政府可以向法院申請(qǐng)強(qiáng)拆。法律依據(jù)：《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第十條鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)，不少于8米；（二）城市郊區(qū)，不少于10米（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；（四）其他地區(qū)，不少于15米。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿(mǎn)足前款要求的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護(hù)范圍重疊的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)和公路管理機(jī)構(gòu)、水行政主管部門(mén)協(xié)商后，報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府劃定。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)立標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄等防護(hù)設(shè)施。企業(yè)或者單位內(nèi)部的專(zhuān)用鐵路需要?jiǎng)澏ㄨF路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。

三、農(nóng)村高鐵兩邊房屋多少米拆

法律分析：高鐵兩邊各50米不準(zhǔn)有建筑物 一般鐵路兩側(cè)50米內(nèi)嚴(yán)禁新建居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線(xiàn)兩側(cè)50米以外、2米以?xún)?nèi)的區(qū)域內(nèi)不宜臨路新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中住宅區(qū)等噪聲敏感建筑物。

法律依據(jù)：《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第十條 鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)，不少于8米;（二）城市郊區(qū)，不少于10米（三） 村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米;（四）其他地區(qū)，不少于15米。

四、高鐵周邊房子多遠(yuǎn)拆除

高鐵周邊房子拆除距離：

1、城市市區(qū)，不少于8米；

2、城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

3、村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

4、其他地區(qū)，不少于15米。

法律依據(jù)：《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第十條 鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)，不少于8米；

（二）城市郊區(qū)，不少于10米

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

（四）其他地區(qū)，不少于15米。

鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿(mǎn)足前款要求的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。

鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護(hù)范圍重疊的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)和公路管理機(jī)構(gòu)、水行政主管部門(mén)協(xié)商后，報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府劃定。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)立標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄等防護(hù)設(shè)施。

企業(yè)或者單位內(nèi)部的專(zhuān)用鐵路需要?jiǎng)澏ㄨF路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。

五、高鐵拆遷會(huì)整個(gè)村拆嗎

不會(huì)。建造高鐵時(shí)征收土地的，征地范圍依據(jù)征收文件而定，而不同地區(qū)高鐵安全距離是不一樣的，鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣。不在規(guī)定范圍之內(nèi),都不需要拆遷。農(nóng)村高鐵兩邊在50米以?xún)?nèi)都是需要拆遷的,而且也是屬于拆遷范圍以?xún)?nèi)的,因?yàn)闉榱吮Ｗo(hù)鐵路線(xiàn)路的安全,同時(shí)也為了保障附近居住居民的人身安全。高鐵紅線(xiàn)50米內(nèi)屬于拆遷范圍。高速鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵)，是指通過(guò)改造原有線(xiàn)路(直線(xiàn)化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線(xiàn)”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車(chē)在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車(chē)輛、路軌、操作都需要配合提升。中國(guó)2018年1月1日起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，高速鐵路(高鐵)是指設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留)，并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。法律依據(jù):《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條：鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離分別為：(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款規(guī)定距離不能滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)需要的，由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)組織鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的，由縣級(jí)以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、縣級(jí)以上地方人民政府國(guó)土資源等部門(mén)劃定并公告。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護(hù)范圍、航道保護(hù)范圍或者石油、電力以及其他重要設(shè)施保護(hù)區(qū)重疊的，由縣級(jí)以上地方人民政府組織有關(guān)部門(mén)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)范圍，應(yīng)當(dāng)自鐵路建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由縣級(jí)以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界，繪制鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設(shè)立標(biāo)樁。

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投稿：馬然

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