一、蘇臺高速征地拆遷補償,蘇臺高速拆遷方案

蘇臺高速拆遷方案主要涉及拆遷范圍、補償標準以及拆遷流程等方面。

一、拆遷范圍

根據(jù)《中華人民共和國公路法》第五十六條，高速公路建筑控制區(qū)是指自高速公路兩側(cè)邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。在此范圍內(nèi)，除公路防護、養(yǎng)護需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物。因此，蘇臺高速的拆遷范圍大致為高速公路兩側(cè)30米內(nèi)的建筑物和構(gòu)筑物。

二、補償標準

拆遷補償主要包括房屋補償費、周轉(zhuǎn)補償費和獎勵性補償費。房屋補償費用于補償被拆遷房屋所有權(quán)人的損失，根據(jù)房屋的結(jié)構(gòu)和折舊程度劃檔，按平方米單價計算。周轉(zhuǎn)補償費是按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補貼。獎勵性補償費則用于鼓勵被拆遷房屋住戶積極協(xié)助房屋拆遷或主動放棄一些權(quán)利。

此外，具體的補償方式還包括貨幣補償和產(chǎn)權(quán)調(diào)換等。貨幣補償包括被拆遷集體土地住宅房屋補償價和宅基地土地所有權(quán)區(qū)位補償價。產(chǎn)權(quán)調(diào)換則是提供與被拆遷房屋價值相當?shù)姆课葸M行置換。

三、拆遷流程

依據(jù)《中華人民共和國土地管理法》第四十七條，縣級以上地方人民政府在征收土地前，需開展擬征收土地現(xiàn)狀調(diào)查和社會穩(wěn)定風險評估，并在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村、村民小組范圍內(nèi)公告至少三十日，聽取相關(guān)利害關(guān)系人的意見。若多數(shù)被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法規(guī)，政府應(yīng)組織召開聽證會并根據(jù)法律和聽證會情況修改方案。之后，政府與被征收土地的所有權(quán)人、使用權(quán)人簽訂補償、安置等協(xié)議，方可申請征收土地。

綜上所述，蘇臺高速拆遷方案涉及拆遷范圍、補償標準及拆遷流程等多個環(huán)節(jié)，需嚴格遵循相關(guān)法律法規(guī)進行。

二、高速公路建設(shè)拆遷范圍

法律主觀：高速公路建筑控制區(qū)，是指自高速公路兩側(cè)邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內(nèi)禁止建設(shè)永久性建筑物，地面構(gòu)筑物。

法律客觀：《國有土地上房屋征收與補償條例》第二十四條市、縣級人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當依法加強對建設(shè)活動的監(jiān)督管理，對違反城鄉(xiāng)規(guī)劃進行建設(shè)的，依法予以處理。市、縣級人民政府作出房屋征收決定前，應(yīng)當組織有關(guān)部門依法對征收范圍內(nèi)未經(jīng)登記的建筑進行調(diào)查、認定和處理。對認定為合法建筑和未超過批準期限的臨時建筑的，應(yīng)當給予補償；對認定為違法建筑和超過批準期限的臨時建筑的，不予補償。

三、淮安高架二期拆遷范圍

法律分析：淮安區(qū)人民政府發(fā)布有關(guān)房屋征收的公告。公告顯示，根據(jù)城市規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃，需對內(nèi)環(huán)高架二期及里運河慢行系統(tǒng)地塊規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的房屋和附屬物實施征收。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護、防災(zāi)減災(zāi)、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設(shè)的需要；

（五）由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關(guān)規(guī)定組織實施的對危房集中、基礎(chǔ)設(shè)施落后等地段進行舊城區(qū)改建的需要；

（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。

四、高速公路拆遷范圍是多少米

高速公路拆遷范圍是30米，從高速公路兩側(cè)邊溝外延起向外延伸30米，30米內(nèi)的建筑物會被拆遷，高速公路征地補償標準包括土地補償費、安置補助費等。征收農(nóng)用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區(qū)、直轄市通過制定公布區(qū)片綜合地價確定。制定區(qū)片綜合地價應(yīng)當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產(chǎn)值、土地區(qū)位、土地供求關(guān)系、人口以及經(jīng)濟社會發(fā)展水平等因素，并至少每三年調(diào)整或者重新公布一次。征收農(nóng)用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區(qū)、直轄市制定。對其中的農(nóng)村村民住宅，應(yīng)當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農(nóng)村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償?shù)确绞浇o予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農(nóng)村村民居住的權(quán)利和合法的住房財產(chǎn)權(quán)益。如果不屬于征收范圍，但是在建設(shè)過程中由于公路建設(shè)的原因，自己的房屋受到了損害，可以要求排除妨害、恢復(fù)原狀，比如申請加固防撞護欄、安裝隔音屏等，同時按照實際損失進行賠償。被拆遷人的安置面積核定標準：被拆除房屋的批準建筑面積低于(25-30)平方米/人的，按人均(25-30)平方米核定;在(25～60)平方米/人之間的，按批準的建筑面積核定;超過60平方米/人的，按人均60平方米核定。2人以下(含2人)的戶，按2人核定;已婚并達到法定育齡夫婦尚未生育子女的按3人核定。被拆遷人在同一拆遷范圍內(nèi)有多處集體土地住宅房屋的，應(yīng)合并計算房屋建筑面積。法律依據(jù)：《公路管理條例》第三十條　修建跨越公路的橋梁、渡槽、架設(shè)管線等，應(yīng)當考慮公路的遠景發(fā)展，符合公路的技術(shù)標準，并事先征得當?shù)毓分鞴懿块T和公安交通管理機關(guān)同意。第三十一條　在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。

五、高速公路拆遷多少米

法律分析：高速公路與房屋距離距離30米以內(nèi)屬于拆遷。 根據(jù)《公路安全保護條例》第十一條 縣級以上地方人民政府應(yīng)當根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要,組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。

法律依據(jù)：《公路安全保護條例》 第十一條 縣級以上地方人民政府應(yīng)當根據(jù)保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。

公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：

（一）國道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）縣道不少于10米；

（四）鄉(xiāng)道不少于5米。

屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。

公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。

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投稿：戴盈悅

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